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车站于1932年9月10日启用，设有两个岛式月台和四条轨道，每个约660英呎长。附近设有两组剪式横渡线容许快车跨到慢车轨道或慢车跨到快车轨道。其中一个位于车站南面，为下城（南行）列车所用；另一个位于车站北面，为上城（北行）列车使用，并成为各方向的列车的樽颈。月台稍有偏差，信号塔位于南行月台的南端。
此地下车站位于同名街道，亦为纽约苏豪区和翠贝卡的边界。位于三个公园之间（St. John's Park、杜恩公园和卡瓦拉公园），车站位于荷兰隧道入口一个街区以外、翠贝卡北历史区外面。
此站以南，轨道分成两层并在天桥横过。这些容许扩建成未来与沃斯街下方计划中的路线交汇，成为IND第二系统。计划中的路线位于Worth Street和东百老汇的地下，并跨过东河进入布鲁克林。此预留路线的钟口可由E线来往世界贸易中心车站是看见。隧道壁设有一个箭头，并显示「沃斯街」（Worth St.）字样。
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北坑站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县金字牌镇莲花村。车站距芜湖站294公里，距贵溪站256公里。车站办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站运营初期为乘降所，后改为设有两条股道的五等会让站。车站距离祁门县城30千米，对外交通不便，公共交通难以直达车站。离车站最近的商店位于4华里外的莲花村内。
目前北坑站办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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人名学（anthroponymy，也作anthroponymics或anthroponomastics），与地名学同属专有名词学的范畴。
人名学研究人名的分类、来源历史、型态改变、地理分布、文化意涵等。早期的人名学以人名的来源和变化为主要研究对象，以语源学为基本工具，对语言学有所贡献。因其对地理分布、文化意涵的研究，也影响了历史学、民俗学、人口学，甚至与心理学、社会学、法学都有关连。
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