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由于此款机车大量采用旨在尽可能节省材料的战时设计，使得机车外观棱角分明，且因为没有安装空气压缩机，机车无法使用压缩空气制动，因此只能依靠蒸汽制动来控制机车制动，而这也决定此款机车只能在车库内调车。
此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
此车从日本国铁退役时，配属于鹿儿岛机务段。1972年此车被当时的梅小路蒸汽火车博物馆（京都铁道博物馆前身）收藏，曾一度动态展示，1979年后转为静态展示。2002年，为庆祝开馆30周年及西日本旅客铁道成立15周年而将此车整修至动态保存。
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张劲松从小在体工队大院长大，1983年进入太原市体育运动学校学习篮球，1986年进入山西省体工队。1987年加盟八一男篮，1989年从青年队升入一队。1995年CBA成立后，张劲松与王治郅、刘玉栋、李楠、范斌、阿的江等球员一起缔造了八年七冠（含六连冠）的“八一王朝”。
张劲松于1992年首次入选中国国家男子篮球队，之后连续七次参加亚锦赛，其中数度是以主力身份出战，收获6金1铜。他还代表中国队参加了1994年世锦赛和2000年、2004年奥运会，其中1994年和2004年都打入前八，为中国队在世界大赛上的最佳战绩。
2006年，张劲松本欲退役，后因王治郅回归而决定再战一年。2006-07赛季季后赛首轮，张劲松遭遇胯骨撕脱性骨折，医生判断需静养两个月，但他在12天后就回到赛场。总决赛上，他场均得到12.6分（三分球24投13中），成为王治郅身边的球队第二得分手，力助八一队拿到队史第八座总冠军。中央军委委员、总政治部主任李继耐盛赞张劲松为“钢铁战士”。219-225
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