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* 新建车站2座：雷州北，英利。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻设存车场一座（预留客运设施）
* 桥隧比：65%，均为桥梁，全线无隧道。
* 过海方案：采用铁水联运方式，即动车组不上铁路轮渡船，旅客需同台转乘高速客船，抵达对岸后再乘搭对岸动车组继续行程，相比现有的上船解编可节省40分钟时间。
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四川省地震局，是中国地震局和四川省人民政府双重领导，以中国地震局为主的事业单位。根据四川省人民政府授权，依法履行防震减灾主管机构的各项职责，承担本行政区域内防震减灾工作政府行政管理职能。
1970年，成立了四川省革命委员会地震办公室。由于四川省地震专业队伍尚未建立，故对研究和掌握震情主要由地质部西南地震地质队、昆明地球物理研究所等几个单位及其所属地震台站承担。而地震办公室的主要任务则是指导防震抗灾和地震预报工作；收集、研究历史地震资料工作，为建设规划、布局提供参考依据。同年，组建滇、黔，川、藏四省区在内的西南地震大队，由昆明地球物理研究所、地质部西南地震地质队，原国家测绘总局大地测量二队等单位合并组成，并相应建立西南地震大队四川地震队。
1971年，成立成都地震大队，撤销西南地震大队四川地震队。该大队的性质和任务是专门从事地震研究工作的科研单位。除负责四川省的地震预报和抗震防震工作外，还担负西藏地区的地震地质、测量、抗震和前兆等方面的协作任务。大队下属业务单位有：地震地质队、地震测量队、地震仪器车间。1972年，成立成都地震大队抗震队，主要承担三线建设项目和民用建筑的抗震防震工作。1976年，撤销成都地震大队，成立了四川省地震局。1976年10月，四川省地震局建立后至1982年，四川省地震工作实行国家地震局和四川省人民政府双重领导，以省人民政府领导为主的管理体制。
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鞍钢股份有限公司（简称「鞍钢」）（0347,000898）是一家在香港交易所和深圳证券交易所上市的金属公司。主要业务是生产和销售冷轧板、镀锌板、彩涂板、大型及连轧等钢材产品。该公司在中华人民共和国注册，董事长为马俊。
2006年1月，鞍钢成为首家中国大陆企业实行股权分置改革(股改)并重组资产的上市公司。
根据2006年4月11日的业绩公告，鞍钢在2005年生产钢材604.73万吨，员工6,092人。
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