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大桥的建筑师由勒内·勒弗里昂（René Le Friant）和勒内·泰尔齐昂（René Terzian）担任，结构师由阿兰·肖万（Alain Chauvin）担任，工程设计由法国Service d'Études Techniques des Routes et Autoroute、索热莱格（Sogelerg）及设计师Michel Placidi来承担。

大桥总重达26,500吨，中跨采用轻质预应力混凝土，其余部分及桥塔均采用超高性能混凝土（UHPC）。主跨采用悬臂法施工，长ft，是当时世界上主跨最长的单索面混凝土斜拉桥。钢制斜拉索从两座桥塔直接连接主桥桥面，跨距布置为：200+400+200米。

大桥于1994年7月12日，由时任法国总理爱德华·巴拉迪尔宣布开通，当时的勒勒莱克-凯吕翁市长朱利安·凯雷（Julien Querré）也参加了典礼。工程总造价2.64亿法国法郎（1994年价格）。

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约瑟夫·本特利·麦克莱兰（英语：Joseph Bentley McClelland，1885年－1964年7月3日7月3日）是哈利法克斯足球会的首位领队。他在1911年球队成立之初便上任，并且是少数愿意以一英镑担保球会成立的其中一人。在此前，他曾经在地区球队踢球，然后成为近哈利法克斯联赛最年轻的秘书，直至1912年，他仍担当此职。

麦克莱兰是哈利法克斯的领队，兼任球会秘书。他在执教球队的第一季便在约克郡联合联赛取得令人信服的第7名，他在球队执教了近20年，到1930年7月1日才离职，是球会历史上在任时间最长的领队。

由于球员短缺，麦克莱兰有必要把自己都放到参赛名单之上。他在1913年2月8日首次上阵，以0-0赛和赫尔城预备队。第一次世界大战在1914年爆发后，球员短缺的现象加剧，他在在1914年至1916年8次代表球队上阵。1915年4月22日，麦克莱兰发现球队在对战格林斯比预备队之前欠缺3名球员，他在现场即时签下了两名球员，并把自己都放进首发名单里，最终球队以0-5惨败。

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李恒汇（Li Hang Wui，1985年2月15日－），生于香港，已退役香港足球运动员，司职后卫，持有亚洲足协A级教练牌照。

李恒汇生于香港，出身于流浪青年军，于2002年加盟香港08首度在甲组亮相，在2004年转投公民直到2006年再转会加盟杰志，惟未几便被外借至港会一季后被杰志收回，于2010年再度被外借予大中，于2011年转会加盟晨曦。李恒汇曾经担任香港奥运队队长，于2010年首次入选香港足球代表队出战省港杯。

李恒汇曾在2018/19球季任李志坚副手带领大埔赢下港超联冠军。2021/22球季，他于理文出任助教。

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