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2018年在蒙彼利埃与麦克拉克伦·勉进入了自己的首个巡回赛双打决赛。2019年进入了洛斯卡沃斯站决赛。
2021年，尼斯5次进入巡回赛双打决赛，分别在埃斯托里尔和里昂都获得了冠军，都是和提姆·普特兹合作。在摩泽尔和圣彼得堡也进入了决赛。
尼斯和普特兹合作还进入了2021年法国网球公开赛八强。
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1968年，干水首次由德国化学品制造商赢创德固赛获得专利，之后立即被许多化妆品公司夺取相关技术，因为干水在化妆品领域具有潜在应用。
2006年，干水被重新发现于英国赫尔大学，并自此被发掘在更多领域有用途。此后，干水由利物浦大学的Andrew Cooper研究团队扩大了其潜在应用范围。
由于干水本身并不是化合物，所以制造方法不会很复杂。仅须使用具有搅拌棒和搅拌叶片的马达并以每分钟19,000转（RPM）的转速持续旋转90秒，将具疏水性的二氧化矽奈米粉末和水混合在一起，使二氧化矽完全包覆水分子，产生的混合物即为干水。
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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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