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黏质沙雷菌是常见的医院获得性感染病原体，可引起肺部感染、泌尿道感染及败血症。在美国，黏质沙雷菌感染占医院获得性感染病例的1.4％。黏质沙雷菌通常可在住院病人的呼吸道和泌尿道以及儿童的消化道中发现。由于其广泛分布于自然界及其偏爱潮湿环境，因而浴室环境中通常会滋生黏质沙雷菌，以含磷物质或肥皂残渣等脂肪物质为食。
黏质沙雷菌具有化学趋向性，可在F和pH值5～9的条件下生长繁殖。黏质沙雷菌具有水解酪蛋白的能力，这一点可以将其与其他革兰氏阴性菌区分开来。由于黏质沙雷菌是兼性厌氧菌，可在有氧或无氧条件下繁殖，且能够在无氧条件下还原硝酸盐进行无氧呼吸，而硝酸根离子比氧气更常用作呼吸作用的电子受体，故硝酸盐还原试验结果为阳性。黏质沙雷菌的甲基红试验结果为阴性。
对于人类，黏质沙雷菌可以在泌尿道、呼吸道和伤口等多个部位引起机会性感染，有时也会感染眼睛，这将可能导致结膜炎、角膜炎、细菌性眼内炎和泪管感染。黏质沙雷菌也是心内膜炎、骨髓炎、肺炎和脑膜炎的罕见病因。由于携带R因子（含有一种或多种抗性基因的质粒），多数黏质沙雷菌菌株对包括红霉素、四环素、环丙沙星、哌拉西林和头孢氨苄在内的数种抗生素具有耐药性。
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一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队（U.S.Border Patrol）。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切诺斯竞技产品（Chenowth Racing Products）所生产。
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车公庄站目前共有5个出入口，分别是A（北）、B（东北）、C（东南）、E（西北）、H（西南）。
1973年8月，车公庄站基本建成。162
1974年底，复兴门站至车公庄站3.6公里西环线在二期工程人力物力不足的情况下作为重点工点率先建成通车。
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