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促甲状腺激素受体（thyrotropin receptor，TSH receptor，TSHR）又称甲促素受体，是一种接受促甲状腺激素（甲促素，thyrotropin）信号，刺激细胞生成甲状腺激素（T4）和三碘甲状腺激素（T3）的跨膜受体。TSHR是整合膜蛋白中G蛋白偶联受体超家族的一员，与Gs蛋白偶合。
该受体主要出现在thyroid epithelial cell的表面。
在结合血循的TSH后，G蛋白信号级联反应会激活腺苷酸环化酶（adenylyl cyclase）进而使胞内环腺苷酸（cAMP）浓度升高。环腺苷酸可活化甲状腺细胞各功能层面，包括：碘泵运，甲状腺球蛋白的合成、碘化、胞吞和蛋白酶解，甲状腺过氧化物酶活性，以及甲状腺激素释放。
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XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。
然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
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大洼战斗是第二次国共内战第二次四平战役中，国共双方的一次战斗。
1946年4月8日，国军一部计划对四平进行迂回。林彪一面命令一个团节节抗击冒进的国军87师两个团诱其深入，一面调集14个团兵力在大洼和金山堡一带部下口袋，参加了战斗的中共将领梁必业说：“原定1团、2团并肩突破。快打响了，林彪说不行，重新调整。两个团摆在一起，梯次配备，前边摆一个营，后边摆两个营，再后边还是。前边突破一段，后边的接上去攻击，每支部队都是生力军，很快就突破了。”
结果东北民主联军得胜，缴获汽车30辆及大批辎重。
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