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* 香港足总杯冠军（2011–12、2012–13、2014–15季度）
* 香港联赛杯冠军（2011–2012、2014–15季度）
* 季后附加赛冠军（2012–13季度）
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历经南北朝时代的动乱，最大的特色是融合传统的公家文化和新兴的武家文化，以及受到禅宗的影响。
* 鹿苑寺金阁（1397年）：正式名称是鹿苑寺舍利殿。北山文化的代表，足利义满在北山山庄创建（北山山庄在义满死后改为鹿苑寺）。一层是公家风的寝殿造、二层是书院造风（武家造）、三层是禅宗様之佛殿风。1950年烧失。
* 二条良基：「菟玖波集」之撰（1356年）、「应安新式」（1372年）
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该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。
该段自成都站至重庆北站，全线长约292公里，项目总投资692.73亿元，设计时速350km/h，其中简州至铜梁段预留400 km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。
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