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更新于 2026-10-07

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勒芒原型车的技术规则由勒芒24小时耐力赛的主办机构——西方汽车俱乐部(ACO)制定。赛车座舱空间必须能够容纳两人,尽管只由一位车手驾驶,剩余空间可用于放置设备。当前,勒芒原型车分为4个组别:

勒芒原型车的最高组别,曾在世界耐力锦标赛(包含勒芒24小时耐力赛)中参赛。主要面向汽车厂商,但也有私人车队参与比赛。赛车必须为封闭座舱,允许使用混合动力系统(功能同F1赛事的煞车动能回收装置)。

LMP1组在2020赛季后被新的利曼超级赛车(Hypercar组)取代,阿尔派车队则获准以更名为阿尔派A480的瑞柏麟R13 LMP1赛车继续参赛。

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* 2018年(平成30年)2月:新车站大楼开始使用。

此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。曾经此站设有2面2线的相对式月台,当时两月台设有跨线桥连接。在2014年(平成26年)12月21日起,只使用1面1线的月台。跨线桥和旧2番号月台已经撒走。

根据「JR东日本」,2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为166人。

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巾子山至建城碑亭的1350米与原镇海县城北城墙合为一体,高约16米,塘在下城在上,塘的结构与夹层石塘相同。塘面内侧修建护城龙骨,上筑城墙。城墙外为条石砌筑,内为土墙,顶部有雉堞258处,总长约1150米,另有瞭贼嘴1处,望海楼遗址1处,警铺12所,炮位25处,车马道遗址3条,石砌阶梯2条。

镇海后海塘上曾有若干附属建筑。巾子山上原有八面楼,为南宋将领张世杰磔降元将领卞彪处,后毁,1987年建单檐四柱攒尖顶凉亭,名为“巾子亭”,并立“宋太傅越国公张世杰纪念碑”一方。2009年改为八柱凉亭,取后海塘沧海桑田之义,命名为“沧桑亭”。城塘合一段塘下有安澜亭,俗称“倭扑凉亭”,建于1923年修缮时,为钢筋水泥结构,得名于浙海关税务司安德生和宁绍道尹黄澜生,亦有平息海潮之义。城塘合一段西端有建城碑亭,始建于明万历元年(1573年),1990年、2013年曾落架重修。亭为条石砌筑,单檐歇山顶,高3.85米,内有明兵部尚书张时彻撰《增筑定海城碑记》一方。建城碑亭以西有鸿福亭,为1924年建钢筋混凝土四柱盔顶凉亭,亭得名于1923年修塘时出资最多的盛鸿涛和甘福履,西墙有冯幵撰《重修镇海后海塘记》碑一方。后海塘最末端有嘉燮亭,为钢筋混凝土盔顶凉亭,建于1934年。亭得名的原因是募款者俞佐庭兄弟和袁履登受封的祖辈分别为嘉言和燮元。亭正中有《续修镇海后海塘记》一方。

1936年,根据国民政府聘请的德国军事顾问佛采尔制定的《宁波区海防设备实施计划》,国民革命军194师在后海塘建城碑、安澜亭、巾子山、鸿福亭分别建5座钢筋混凝土碉堡,至今留存。

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