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另一方面，车站位置为高度较低的山坡，月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建，车站入口则设于原有山坡上，因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯，亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故，本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后，路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛，特别是一、二月期间，斜坡上开遍了水仙花。
设有侧式月台1座，长度约为80公尺，可容纳最长4辆编成的列车停靠，大部份月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内，包括候车座椅、简易式自动售票机，对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时，往高松筑港方向为左侧上落，往琴平方向为右侧上落。
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大理石椎龙（属名：Marmarospondylus，意为“大理石〔指Forest Marble Formation〕的椎骨”）是一属有效性存疑的蜥脚类恐龙，来自英格兰中部的中侏罗统沉积物。
模式种强壮大理石椎龙（Marmarospondylus robustus）在1875年被理查德·欧文描述为晚侏罗世沟椎龙属的一个种。正模标本NHMUK R.22428是一个背部，发现于威尔特郡埃文河畔布德拉夫的年代为巴通阶的大理石森林地层。欧文自己在同一份出版物的附录中为强壮沟椎龙（B. robustus）创造了属名，大理石椎龙属，可能是因为它比破坏沟椎龙（B. suffossus，即沟椎龙属的模式种）更为古老。最近的出版物已经将大理石椎龙视为大鼻龙类的可疑成员。
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杨为民（1月30日），男，天津人，中国可靠性系统工程的奠基者和专家。
1935年1月15日出生于天津，其父为中华人民共和国最高人民法院第四任院长杨秀峰。1953年至1956年在哈尔滨军事工程学院学习，1956年转入北京航空学院原火箭系学习，1958年毕业后留校工作。1985年起任北京航空航天大学工程系统工程系主任、可靠性工程研究所所长。1993年起担任航空工业总公司可靠性工程技术和管理中心主任。1996年起担任原国防科工委武器装备可靠性工程技术中心主任。2000年起担任解放军总装备部武器装备可靠性工程技术中心主任和国防科技工业可靠性工程技术研究中心主任。
2003年，以其生平编写的话剧《杨为民》在北京的各大剧院公演。
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