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BQ23-7型柴油机车是美国通用电气公司为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车，B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后，又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议，使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此，通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员（Crew Quarters）、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。

BQ23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部为从已报废易安迪机车上换下来的两台布贝格B型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电，然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.11（74：18）。机车设有由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system）所组成的模拟电子控制系统。

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奥托·瓦格纳（Otto Wagner，4月11日），奥地利（奥匈帝国）建筑师和城市规划师，同时也是设计教育家。他的大量建筑作品改变了其家乡维也纳的城市风貌，代表了十九世纪末维也纳建筑界的革新与探索。他的作品和建筑理念、思想对后世产生了深远的影响。

他于1895年出版《现代建筑》一书，介绍了其分离派的设计思想。1918年，奥托·瓦格纳死于西班牙流感。

其代表作品包括：奥地利州银行、瓦格纳别墅、维也纳地铁站、霍夫亭车站、奥地利邮局储蓄银行和维也纳部分地铁站等。他曾担任维也纳美术学院建筑系教授，同时也是著名艺术与设计团体“维也纳分离派”的代表人物之一。分离派的代表人物还有：古斯塔夫·克里姆特、约瑟夫·奥布里希、科罗曼·莫塞、奥斯卡·柯柯希卡、约瑟夫·霍夫曼、埃贡·席勒等。

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阿拉果龙属（学名：Aragosaurus）或译阿拉哥龙，是蜥脚下目大鼻龙类的一个属，生活于白垩纪的西班牙阿拉贡自治区。

阿拉果龙是巨大、四足的植食性恐龙，生活于豪特里维阶至巴列姆阶，约1亿3000-1亿2000万年前。牠的身长约有18米长，体重约28000公斤。

牠有著长颈、长而强壮的尾巴、小型头部及巨大的身躯。整体上与圆顶龙相似。牠的化石发现于西班牙，只有部份的骨骼。牠是由Sanz、Buscalioni、Casanovi及Santafe于1987年命名的。模式种是「A. ischiaticus」。如同圆顶龙，阿拉果龙可能拥有短、结实的头颅骨。牙齿大而宽，可能用来切割高大针叶树的树枝与树叶。前肢较短于后肢，尾巴长且充满肌肉。

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