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在一次大战后的1920年代，瑞典的咖啡店、面包店开始出现肉桂卷贩售，只不过当时肉桂、豆蔻等香料都十分昂贵，直到1950年代才普及到民众享用。根据ScandiKitchen 的报导，每年每位瑞典人平均会吃下316 个肉桂面包卷。瑞典当地的烘焙协会还把10月4日订为肉桂卷日。

肉桂卷传到美国后，美国将其裹上大量糖霜，而美式肉桂卷更蓬松，成为美国人会食用的早餐之一，此外，更融入甜甜圈做法产生炸的肉桂面包。

台湾于2020年出现肉桂卷热潮，至此很多咖啡店都会贩售肉桂卷面包。

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在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。

由于武江峡谷和瑶山一带风景秀丽，一些背包客和铁道迷也会沿着废弃后的旧线踏青、拍照。

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文化和艺术展品包括一个15世纪的戒指、一个16世纪的十字架和过去四个世纪的琥珀首饰还有一些玫瑰经念珠、烟嘴和装饰盒。考古学家重建了新石器时代丢失的琥珀文物。由立陶宛艺术家霍斯塔斯·塔莱基斯（Horstas Taleikis）、狄奥尼萨斯·瓦卡利斯（Dionyzas Varkalis）、乔纳斯·乌尔博纳斯（Jonas Urbonas）和其他人的作品成为了精选的现代琥珀作品系列的展品。

博物馆周围的花园占地约100公顷。是由法国景观设计师和植物学家爱德华·安德烈和其子勒内·爱德华·安德烈（René Édouard André）设计，并由比利时园艺家巴森·德·库隆（Buyssen de Coulon）协助。根据历史学家推估，最初包含约500种树木和灌木丛，一些园艺来自柏林，现在植物园有约250种进口植物和370种本地植物；其中24种被列入立陶宛1992年公布的濒危物种名单。欧洲赤松和欧洲云杉因为适合在沙质和泥炭土壤中生长，因此数量较多。

该公园设有蔷薇属园、温室、圆形大厅、蛇女王埃格勒雕像、纳粹大屠杀纪念馆、池塘和凉亭。每当夏季时这边会举办音乐会和庆典。附近有一个古老树木丛生的沙丘，被称为碧露蒂山（Birutės kalnas），上面有一座建于1869年的圣乔治小教堂。。传说这个沙丘是立陶宛大公科斯图提斯遇到他的妻子碧露蒂—一名异信仰女祭司的地方，推测她于1382年被埋葬于此；从那时起这边一直是一个朝圣地点。

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