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福特荣格河综合体（Ford River Rouge complex ，通称Rouge complex、River Rouge、The Rouge），或译福特胭脂河工厂，是位于美国密歇根州迪尔伯恩胭脂河沿岸的一个福特汽车公司工厂综合体。该工厂于1917年动工，1928年竣工，超过1904年建成的别克城，成为当时世界上最大的综合性工厂。
它启发了雷诺汽车的塞甘岛工厂、苏联的高尔基汽车厂以及韩国蔚山的现代重工工厂。它由阿尔伯特·卡恩设计，1978年成为国家历史名胜。
建筑群长km、宽km，包括93座建筑，厂房面积近km2。工厂在胭脂河中拥有自己的船坞，还有长达km的内部轨道、自己的发电厂和炼钢厂。该综合体可以独立生产一部汽车，是纵向整合生产的范例。
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“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
“BMk车厢”是其中的二等座车，单节“BMk车厢”车厢长18.4米，重26吨。“BMk车厢”共有6节，全部由“BR车厢”改装而来。 制造时间及改装时间详见下表：
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红嘴树鸭是在夜间觅食，主要吃植物、甲壳类及水中的无脊椎动物。牠们会涉水来吃水中的植物，也会到田间吃种子及翻土时出现的无脊椎动物。
红嘴树鸭主要是留鸟。在其北端分布地的群族，如在亚利桑那州、路易斯安那州及部份德克萨斯州，会在冬天向南迁徙。其他群族也会在冬天成群的出没，但并非迁徙。
红嘴树鸭是忠于一夫一妻制的，一般会一同生好几年。雄鸟及雌鸟会分担孵化至喂养雏鸟的工作。牠们喜欢在空心树中筑巢，但有时也会在地上筑巢。牠们也会到烟囱、弃置的建筑物、巢箱等筑巢。雏鸟在孵化后两天就可以离开巢穴，并能自行觅食，最多会与父母同住8个星期。
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