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台湾清治末期至日治前期，坪顶山尾地区为一街庄，称为「山尾庄」，隶属于桃涧堡。该庄西北与菜公堂庄为邻，东北与牛角坡庄为邻，东南边、南边及西边为旧路坑庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），该庄改制并改名为「坪顶山尾」大字，隶属于新竹州桃园郡龟山庄，大字下有「山尾」、「后厝」小字名。
战后龟山庄改制为龟山乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，龟山乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市，龟山乡改制为龟山区。
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在2018年6月15日，第54机械化旅从反恐行动区返回。在此之前，他们在斯维特洛达尔斯克战斗了八个月。在轮换期间，还击落了170台与亲俄组织的战斗机和 19 件物资，摧毁三个敌人阵地，并夺回了两个阵地。
在2019年7月中旬，第54旅在顿巴斯摧毁了一个敌方军事基地。这次袭击持续了12分钟，摧毁了许多军事装备，却造成20名士兵死亡，11人受伤。
在2020年5月6日，第54机械化旅被授予“伊凡·马泽帕”荣誉称号。
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为了方便司机和检修人员的操纵和维护工作，ED77型电力机车尽可能采用与ED75型电力机车相同的设备布置方式。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，其中重量最大的主变压器安置于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、交流滤波器、控制电器等设备，二端方向设有可控硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车体下方除了有三台转向架之外，还吊装着两个总风缸。为了提高机车的防雪防寒性能，车顶上的高速断路器、避雷器等高压电气设备改为安装在车体内部，外置的高压设备只有两台PS101型双臂式受电弓。
此外，ED77型电力机车的通风系统也和ED75型电力机车有所不同，车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗，主变压器和整流装置等主要电气设备的冷却空气均取自车内，夏季时从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风，而冬季时则关闭车顶通风口并改为室内循环方式，以改善室内保温性能和减少车外冷风吸入量。
ED77型电力机车采用轻量化整体承载式全钢焊接结构箱型车体，车体全长14,200毫米（量产车延长至15,000毫米），全宽2,800毫米。除了车体长度延长及室内循环冷却外，车体结构与ED75型电力机车基本相同。
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