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印度铁路的目标是通过现有线路的改良实现最高速度160km/h，2014年7月在德里-阿格勒之间的试验运行中达到了160km/h的速度。对此，乘客的安全性受到了批评。
最初的区间在孟买和阿萨曼德佛之间约500公里，预计2017年开工，2023年开业。费用为9800亿卢比（147亿美元），2015年12月达成协议，将从日本以最大1兆4600亿日元的日元贷款筹措资金。高铁将在全线高架上建设。
最初提出引入高铁的是1980年代的铁道大臣马达夫·拉奥·辛迪亚。调查结果显示，建设费用巨大，以及乘客无法负担与原有线路相比高额的运费，这是不现实的。
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自1872年收集到首具标本后，整个19世纪也只共收集到7个标本，地点包括马哈拉施特拉邦北部、中央邦东南部及奥里萨邦西部等地区，一直到1884年，有关此鸟的纪录便开始停止。不少关注亚洲鸟类的生物学家一直希望能够找回，但都一无所获。直至1997年，历经超过100年后才打破这个宿命。1997年11月，一群美国鸟类学家，包括帕米拉·拉斯缪森（Pamela C. Rasmussen）等，在孟买东北部，索德布尔山脉（Satpura Range）的山脚附近重新纪录到此鸟，并拍下照片及影像，林斑小鸮再现人世。2000年一次在14个林区的野外搜索中，在其中4个地区共发现至少25头林斑小鸮，主要是在一些偏远山脉上。历史上曾有纪录的奥里萨邦西部则再没有任何发现。随著越来越多的大型搜索，多个印度中部地区也陆续发现此鸟。
林斑小鸮的种加词 blewitti 完全继承自第一个收集到此鸟标本的收藏家──F. R. Blewitt。1872年12月他在印度中央邦东部的一个称作 Busnah-Phooljan 的地方收集得到，并随即交到当时在印度工作的英国官员艾伦·屋大维·休姆手上，于1873年发表了有关描述。
林斑小鸮小而矮壮，全长仅约23cm，是一种很标准的小型猫头鹰，没有耳状羽，飞羽及尾羽均有清晰条纹，白色羽毛则点缀蔓延。日行性，常于光秃秃的树干上栖息，因此易于观察。 与横斑腹小鸮（Athene brama）不同，其头部及背部上的斑点较稀少疏落。胸部近乎全是深褐色，两边带有条纹，下胸正中则没有花纹。黑色的胸骨在飞行时清晰易见。有一双白色大爪，灰白面盘，黄色曈孔。
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卡尔卡河之战（Битва на реке Калке，Битва на річці Калка，Калка голын тулалдаан）是指西元1223年钦察人及基辅罗斯对抗蒙古的战争。
自铁木真成为大汗后，蒙古开始东征西讨，因此居于第聂伯河的钦察人向基辅罗斯的加利奇公国求助（因钦察人曾包庇蔑儿乞人）。由于两国存在姻亲关系，加利奇决定联合其他罗斯的公国对抗蒙古，合组成8万大军。负责统率蒙古军的哲别及速不台，驻守在第聂伯河的下游支流卡利奇克河（或译卡尔卡河）按兵不动。
加利奇的王公姆斯季斯拉夫按捺不住，率兵渡河发动进攻。蒙古军则向后佯撤，引诱加利奇军脱离大军；直到卡利奇克河平原之时，姆斯季斯拉夫才发觉己军被整齐的蒙古军分割得七零八落又求助无援。其实当时罗斯其他的大公已经赶到战场，但因利害关系著想而不愿投入战场。姆斯季斯拉夫最终逃离战场回到卡利奇克河的对岸，临走前还烧毁了所有的船只，结果不但使蒙古军无法继续追赶，连其他罗斯军队亦无路可逃，通通成为了蒙古的战俘。
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