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2015年，法国高铁启动了一项计划，将为新一代高速列车选择供应商，与制造商建立合资企业。 2016年9月7日，法国高铁和阿尔斯通签署了设计和建造列车的协议，设计阶段计划于2017年底完成，并于2022年投入使用。 法国高铁规明确表示，新列车的购买成本至少比之前的列车低20%，运营成本也要更低。 为了实现这一目标，阿尔斯通开发了这种列车，作为面向全球销售的高铁列车系列的一部分，这与之前所有专为法国市场生产的TGV订单有所不同。
2018年7月，随着设计完成并被公开称为Avelia Horizon，法国国铁订购了价值27亿欧元的100列列车。 首批列车计划于2024年投入运营，交付将持续到2033年。
TGV M是动力集中式列车组，两端有动力车厢，中间有7到9辆双层客车。 每组列车以最密布局最多可搭载740名乘客。 总功率输出为hp，这使火车的最高时速为350km/h
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文龙路（Wenlong Rd.）为高雄市 三民区与凤山区的东西向道路，起端衔接澄和路，末端为凤仁路110巷。共分为二段，青年路二段为分段点。为往来高雄市凤山区镇北地区、赤山地区、文山特区及三民区的重要道路。
* 文龙路：西于澄清路口接澄和路，东于青年路二段口接文龙东路。
* 文龙东路：东于青年路二段口接文龙路，西止于凤仁路110巷口。
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毛用泽，浙江宁波市人，核技术和探测技术专家，中国工程院院士，中国人民解放军少将。
1953年毕业于清华大学。1954年，结业于中国科学院近代物理研究所。
任中国人民解放军总装备部研究员。参与创建中国首次核试验核辐射与放射性效应的测量技术、核爆现场辐射防护监测及高空核烟云取样技术，并指挥了现场实施。参于创建并发展了中国核爆辐射防护剂量学、探测学、系列监测装备等。参与创建中国民用核设施的急辐射监测。参与创建中国核仪器的标准化技术。建立了完善的核监测专业教育培养体系。
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