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IPT把分页表和帧表结合成一个数据结构。其核心是一个固定大小的表，表的行数等于内存中的帧数。如果有4000个帧，倒排分页表有4000行。每个行的表项对应虚拟内存页码，物理页页码（不是物理地址），一些其他数据，创建碰撞链。

从所有IPT内核结构中搜索表项效率很低，所以我们用哈希表来映射虚拟地址（或可能需要的地址空间/PID信息）对应的IPT索引，这里会使用冲突链。哈希表被称作哈希锚点表。哈希方式没对覆盖率做通常的优化，原始速度更理想。当然，哈希表会有冲突。由于这个哈希方式，我们使用时候会经历很多冲突，所以表中VPN创建的每个表项，会检查是否是已被检索的表项或冲突。

在搜索映射时候，使用哈希锚点表。如果没有表项存在，会出现一个页错误。否则，表项被找到。依赖于架构，表项被重新放入TLB，内存指令重启，或跟踪冲突链直到结束，然后出现页错误。

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* 王三锡 (曹州)，山东省兖州府曹州人，正德十二年丁丑科进士。

* 王三锡 (昆山)，南直隶苏州府昆山县人，嘉靖八年己丑科进士。

* 王三锡 (嘉兴)，浙江省嘉兴府嘉兴县人，嘉靖三十二年癸丑科进士。

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虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机，罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作，并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre，由于较长的开发期而被证明更为成功。

增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。

由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。

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