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更新于 2026-10-05

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谢枋得祠是南宋谢枋得的殉难处。谢枋得,字君直,号叠山。南宋宝祐四年(1256年)与文天祥等人同科中进士。德祐元年(1275年),以江东提刑、江西诏谕使的身份知信州。元朝军队侵犯辖境,战败而城破,谢枋得乃隐居建宁唐石山,后来寓居建阳,靠算命教书为生。南宋灭亡后,在闽中寓居。元朝多次召他出仕,但他坚辞,福建参政魏天祐将他强行送至大都(今北京),在悯忠寺(今法源寺)绝食而亡。门人私谥为“文节”。他留有《叠山集》,存一首词。

明朝景泰年间,经文武大臣及谢枋得同乡奏请,在谢枋得殉难处建谢枋得祠,由江西会馆管理。如今谢枋得祠院内还留有二层小楼一座,原来供奉谢枋得和文天祥像。1990年,被列为宣武区文物保护单位。2004年,被降为宣武区文物暂保单位。

2008年,谢枋得祠的二层小楼被开发商北京天叶信恒房地产开发有限公司拆除大部分。此事引起舆论关注,许多文保专家呼吁保留。谢枋得祠的拆除遂中止。当时宣武区文委执法队现场执法,处罚了开发商。但开发商未按要求修复祠堂。后来该房地产项目几经转手,交由北京华融基础设施投资有限责任公司负责。2012年,北京市文物局安全执法队有关负责人称,谢枋得祠的管理单位“北京华融基础设施投资有限责任公司”尽管已经采取措施,加设部分围挡,但尚未达到文物安全保护要求。2014年,谢枋得祠进行修缮,修缮完工后将对外开放。

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祥生汽车股份有限公司(Johnson Garage Co.),始创于1919年,至1930年代发展成为中国上海规模最大的出租汽车公司。高峰时期,公司注册资本达法币50万元,共有270余辆出租汽车,在全市设有22处分行、50余处特约代叫处,叫车电话及投诉热线共3部。1937年后,公司经营受战争影响,至太平洋战争爆发后一度停止出租汽车业务,改为人力三轮车运输。抗战胜利后,重新恢复运营,但后由于经济环境趋于恶化,至1951年公司基本难以维系。后由上海市人民政府出面,最终对该公司进行公私合营,并更名公私合营祥生股份有限公司,后在其基础上组建上海市出租汽车公司。上海市出租汽车公司现名为上海强生控股。

祥生汽车公司最初于1919年,由浙江定海籍的周祥生创办。是年,周祥生以首付600银元,尾款300元通过分期付款的方式向当时上海的一家出租汽车公司英商中央汽车公司购入一辆日产黑龙牌轿车,随后开始了出租汽车的业务。最初,周祥生往来虹口与江湾一带,接送前往江湾跑马厅等地的客人。至1920年春,周祥生便将购车款全部付清。基于周祥生良好的信誉,英商中央汽车公司又出售给周祥生一辆美产汽车。周祥生于2个多月后,又将车款付清。其堂弟周锡庆因见当时新兴的出租车行业获利不菲,所以与周祥生合伙,再次购入一辆旧车。起初,周祥生的车行设在公共租界的鸭绿江路,随着经营规模的扩大,至1923年,周祥生将车行搬迁到位于武昌路百老汇路路口,并正式挂出祥生汽车行的招牌。当年年底,祥生车行共拥有出租汽车5辆,并在北四川路海宁路路口成立第一间分行。

由于祥生汽车行在1931年利用经济大萧条的机遇和外汇上涨,通过向花旗银行进口押汇,购入通用汽车400辆雪佛兰汽车并抛售部分,使得公司赚取一大笔资本金。周祥生遂决定适时发行新股进一步扩大车行规模。当年11月,祥生汽车行更名为祥生出租汽车有限公司。1932年元旦(一说1931年12月1日)正式登报宣布成立,并将公司设在北京路800号近西藏路路口,由周祥生的好友李宾臣担任董事长,周祥生则任董事兼公司总经理负责实际运营。

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