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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。
TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。
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存证信函需准备一式三份并采用双挂号方式寄出，其中一份留存在邮局。日后真有诉讼，将可以透过邮局发信日以及其内容作为证明的信函，证明确实已尽告知义务。
存证信函在法律上并没有规定它具有特别的效力，诸如诉讼的原被告双方，或是契约双方的往来书面信件必须要用存证信函互相通知。但由于它本身的特性，即不仅是如同挂号信函，仅仅在外观上可以证明确实有通知到对方，但无法确认实质的内容为何。存证信函在信件的内容上，由于有邮局的存本，更可以确认通知对方的内容为何，所以常被欲提出诉讼的当事人广泛的运用。
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闭门恐慌是错失恐惧的一种，指因机会逐渐消失，害怕没把握机会，而造成的恐慌或焦虑。例如因年记增长而失去生育的机会，或是中年危机。
闭门恐慌这个概念的由来可以追溯到中世纪欧洲，当时的城门会在晚上关闭，来不及进门的人就必须冒著被攻击的风险在门外过夜，或是缴费才能进城。这样的规矩至少持续到19世记，例如汉堡执行到1860年，吕北克执行到1864年。闭门引发的恐慌可以1808年的一篇汉堡的报导中看见：
时代杂志曾以闭门恐慌来描述柏林围墙的兴建，称东德当局为了阻止人民逃至东德而采取各种手段，反而造人民造成更强烈的闭门恐慌。
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