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栗熊站是一个位于日本香川县丸龟市、属于高松琴平电气铁道（琴电）琴平线的铁路车站，车站编号为K17，属无人车站。车站建于国道32号绫歌绕道旁。
现时采用简易车站模式运作，没有站房，但月台两端均为车站出入口，同为无障碍斜道。在向羽床站方向的一端出口，可接驳至行人天桥跨越国道；而向冈田站的一端，同样可接驳跨越国道行人天桥外，亦可连系香川県道22号善通寺绫歌线。
设有侧式月台1座，长约85米，长度上未能完全停靠5辆编成的列车，但现时因最长编成只为4辆，因此没有影响。在接近冈田方向出入口的月台建有约10米长的有盖及背面密封的候车亭。木制候车座椅、简易式自动售票机、对应出、入站的专属IC卡感应器及自动贩卖机等设施皆置于候车亭内。而在月台中央，则兴建了1座男、女共用式洗手间1座。列车靠站时，往高松筑港方向为左侧上落，往琴平方向为右侧上落。
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何明德自瑞芳土木测量学校（今瑞芳高工）毕业后，进入嘉南水利会，廿九岁时担任该会分支机构店长，后辞职经营钱庄，多年后在嘉义市区开设杂货店。他参与嘉义市游天宫庙务长达近三十年，平常时候勤于研读佛书，以《释迦牟尼传》影响他最深，在次子车祸过世后，茹素拜佛更加虔诚。因见到朋友被马路坑摔伤，所以立志修补马路、吊桥。1960年代，他加入嘉义市行善堂，该团体主以补修马路、吊桥至救济院与施米济贫为主，嘉义市圳头里嘉邑天元宫前的玄明桥是该堂第一座建的桥。在白天时，他会先去丈量马路上的窟窿，回来就向自家杂货店隔壁的钢铁厂购买铁皮，将尺寸修剪，晚上再把铁皮拿去盖住坑洞。
1971年，何明德与友人到中埔乡石硦村一带补吊桥时，当地人告诉他们前几日山洪爆发，一对兄弟在上学途中涉溪淹死，还感慨若有一座桥，这对兄弟就不会被淹死，于是他发心四处造桥。该年6月，长九点八公尺、宽五公尺的惠生桥在石硦村后坑仔建造完成。
行善堂刚开始只有廿二名成员，在中埔乡完成两座桥后，声名大噪，穷乡僻壤的民众陆续登门求助。1972年10月31日，大林镇县议员吴光耀建议下，嘉义县长黄老达特拨支五万元，补助他们在大林镇梅山乡交界处建桥。同年12月17日，他们在竹崎乡沙坑村沙坑溪建桥时，人数已有百余人。1974年1月13日，在竹崎乡狮埜村狮头溪建立大协桥时，人数已达二百余人。1980年，更名为「嘉邑行善团」。该团与团员保持连络的方式是一分内部印行刊物，内容包括建立桥梁各地点、费用明细、乐施棺木者与丧葬费明细等各种相关资料。每期造桥竣工收支征信，烧写捐款者姓名疏文，祭告上天。
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