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中铝国际工程股份有限公司（2068；601068）是中国铝业公司旗下从事工程设计和咨询、工程及施工承包及装备制造的公司。
2012年6月，中铝国际工程在香港进行公开招股，招股价为3.93至4.73港元，集资14.35至17.24亿港元。中铝国际工程引入了七冶建设、云锡（香港）源兴、中国西电集团、北京君道科技、江西变压器科技及云铝国际为基础投资者，6家公司合共认购1亿美元股份。中铝国际工程最终以招股价下限3.93元订价，公开发售部分认购率为4.4%。中铝国际工程在7月6日在香港交易所上市。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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「陀罗经被」 又名「陀罗尼被」、「陀罗尼衾」，因常用在往生者或往生动物身上，又称「往生被」，上面有多种由梵文或藏文、中文书写的诸佛菩萨真言密咒及诸佛菩萨、金刚力士的功德名号。佛教认为，它具有不可思议之大威德加持力，无论男女，在寿终之际将此衾覆盖其遗体上，能令亡者罪灭福生，免除过去世间一切冤家魔障之难，亡者身心安乐，阿弥陀佛接引往生极乐世界；陀罗尼往生被的使用不拘对象，不论信教与不信教的男女老少，临终均可使用，甚至生前并不信教，毁谤三宝（佛、法、僧），拨无因果，薄福少德者，亦可通过使用此被消除罪业，与三宝结缘，俗传亡人披了陀罗尼经被到了阴间，阎罗王见了都得站起来，恭敬三分。
皇帝驾崩后用的是黄缎织金，五色梵字，每一幅都由活佛念过经、持过咒，名贵非凡。「梓宫用织金梵字陀罗呢黄缎衾一，织金五色梵字陀罗呢缎五。皇后至妃嫔亦皆用陀罗呢衾、陀罗呢缎。贵人以下，则待恩赐方准用。」
而亲藩勋旧及大臣之被殊眷者，饰终令典始得被赐。「本朝王大臣有薨没者，上特赐它（陀）罗经被，被以白绫为之，刊金字番经于其上，时得赐者以为宠幸，盖即古人赐东园秘器类也。」
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