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清华大学蒙民伟理科馆（Math & Physics Building）是清华大学物理系与数学系的系馆。理科楼位于清华大学校园西北门附近，建于1996年至1998年之间，建筑面积15147平方公尺、占地27000平方公尺，工程投资4300万人民币，其中由校友蒙民伟捐赠2000万，该楼因此冠名蒙民伟理科馆。
理科馆是「理学院建筑群」的主体建筑，南临生物馆、气象台、北临化学馆、西傍医科楼、东与西区体育馆比邻。
理科馆主要由中国工程院院士关肇邺负责设计，设计中，与周围早期建筑保持互相呼应，形成良好的空间节奏。理科馆整体采用西洋古典建筑形式、清水砖墙，建筑为「ㄩ」字型平面布局，开口朝向北侧，并与一字型化学馆围成一个中心下沉广场。理科馆西南角设有八角形报告厅，与生命科学馆八角形门楼、八角形气象台相互呼应。
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列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树荔枝树和市花勒杜鹃的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带。
为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。制动系统改用盘形制动,同时增强了车体气密性，采取多项措施降低噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB左右，为目前国内静音效果最好的地铁列车。除此之外，这型列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
普通车厢共有6节，布局与目前深圳地铁所用列车基本相同。座椅采用与港铁列车相似的凸起式不锈钢隔断，车内LCD电视屏幕设在座椅上方；商务车厢采用与传统铁路车厢相同的座位排列，为2+2式布局。座椅为分组错位方向排列，因此不可旋转，也不能调节靠背角度。
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* 1973年11月，市中级人民法院恢复办公。
* 1980年1月，设秘书科、刑事审判庭、民事审判庭、经济审判庭、司法行政科和法制顾问处。同年3月，司法行政科和法制顾问处划归市司法局。
* 1984年1月， 撤销刑事审判庭，成立刑事审判庭改为第一刑事审判庭、第二刑事审判庭，成立人事教育科。
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