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波多浦车站是日本九州旅客铁道三角线的其中一个火车站，位于熊本县宇城市。
* 1959年（昭和34年）12月25日 - 日本国有铁道设站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 因为国铁分割民营化，本站由JR九州继承。
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押上线是一条连结东京都墨田区押上站与葛饰区青砥站，属于京成电铁的铁路线。连接浅草线与京成电铁本线。车站编号使用的路线记号为KS。
在2006年12月开始的列车种类。以提供京成本线至都营浅草线间通勤、通学为主的快速列车服务。晨间为上行方向运行，晚间则为下行方向。
为经由成田机场线（成田Sky Access）的列车。在晚间和夜间运行。是京成电铁独有的列车种类，都营浅草线内并无Access特急种别的列车。上行和下行方向的列车都会在押上站进行种类变更。
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沿革仁东控股早期为浙江宏磊铜业有限公司并于1998年在浙江省诸暨市大唐镇开元东路名成立，以铜业制品为主要业务范围并于2011年在深圳上市。宏磊铜业于2016年8月因控股股东(和柚技术集团有限公司变更为内蒙古正东云驱科技有限公司)而变更为民盛金控，并由原来的铜业变更为金融服务业，并将公司地址从深圳变更为北京并持续至今。
国盛金控于2019年因计划收购民众证券被质疑为关联交易，因监管问询函而终止收购。
仁东控股于2020年11月20日首次跌停，此前有媒体对仁东控股从2020年至9月末至11月二十日前涨幅达到240%，与此同时半年报却亏损2000万而称为"神仙股"，。而在事件发生前夕，仁东控股发生控制权从国资委变更为个人投资者，并且牵涉到15亿元担保诉讼纠纷。而在事件发生后仁东控股的市值从高点的300多亿跌到18日不足百亿，最高跌停封单高达203.3万手，经计算散户人均亏损200万，更有部分投资者因两融业务而倒亏券商200万以上。在经过媒体调查后，认为此次事件与庄家参与融资并操纵股票被捕，券商并按照规定强平所引发的事件。
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