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首届活动「2017新竹市国际风筝节」于2017年8月26日、27日在新竹渔港国际风筝赛场举办。
2020年风筝节邀请15支队伍参与,来自台湾、英国、美国、德国、法国、澳大利亚的艺术风筝创作。
2020新竹市国际风筝节活动第二日,即8月30日下午15时40分(UTC+8),在施放糖果风筝时,意外缠住一位女童,将其卷往空中持续30秒,所幸女童平安落地,仅受到惊吓与轻微擦伤。由于画面惊险,这一事件也有许多国内、外媒体关注。事后新竹市政府立即暂停此次2020年新竹市国际风筝节的活动。
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林迪斯法恩四福音书(Lindisfarne Gospels)是一本著于700年左右的泥金写本四福音书,写作地约是林迪斯法恩,作者也很可能是来自林迪斯法恩的Eadfrith of Lindisfarne。它现藏於伦敦大英图书馆。林迪斯法恩福音书是现存保存最完好的Insular art(Insular art)代表作之一,包含了地中海、盎格鲁萨克逊和凯尔特风格。
林迪斯法恩的埃德弗斯在698年成为林迪斯法恩主教,721年去世。现在的学者认为这本福音书的著作时间可能是在715年,目的是纪念圣卡斯伯特。但另一种说法认为其著作于698年,以纪念当年卡斯伯特遗体的搬迁。林迪斯法恩福音书在8世纪有著华丽的珠宝装饰,维京人入侵时珠宝丢失,1852年才重新加上。其行文使用Insular script(insular script)。
10世纪时林迪斯法恩福音书的古英语译本译成,抄写员奥尔德雷德(Aldred the Scribe)将逐字的翻译夹在了原先抄写的的拉丁文之间,并在抄本最后(f.259r)加上了版权页。这是现存最古老的英语福音书译本。
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CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台,由中国北车主导,中国北车所属长客股份公司设计生产,并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础,借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点,研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求,分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行,是目前国内唯一既适合时速200~250公里之间客运专线、又适合时速160~250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组,该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日,2列CJ1型列车已出厂,CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起,此等动车组正式配属沈阳南动车所,并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆,2019年,该动车组被改型为CRH3A(但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样,本车座椅不可旋转,而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转,外观涂装不同等)。
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