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更新于 2026-10-06

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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车,于1995年研制成功并投入批量生产,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求,由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车,实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组,每套机组包括一台柴油机及传动装置,可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机,气缸直径180毫米,活塞行程205毫米,额定转速为每分钟1500转,标定功率为1250马力,装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱,当输入转速为每分钟1500转时,变矩器泵轮吸收功率为950马力(700千瓦)。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年,资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上,又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变,只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。

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二十世纪七十年代初期,随着中华人民共和国恢复联合国合法席位,美国总统尼克松访华,西方国家及追随西方的一批第三世界国家纷纷与中国建交,中国政府趁石油出口换取外汇以及对西方外交突破从国外大规模引进成套技术装备的四三方案实施,中国的外贸海运出现爆发式增长。1972年底统计,中国沿海15个港口286个泊位,码头岸线长36km,其中万吨级泊位92个。远洋轮船到港要在锚地抛锚长时间等泊位,停港时间长达10.9天;港口装卸的机械化程度低,库场堆存能力不足;海轮供油、供水、修理保障程度差。

1973年1月23日、2月13日,受周恩来总理委托,分管港口工作的粟裕先后两次到达天津新港视察,帮助解决港口压船问题。粟裕指示,天津港要适时“扩建7—11个泊位,进口还要多建一些”,并指出“加速规划设计,做好准备工作”,把疏港铁路先搞上去,以便运输建港物资和材料。粟裕向周恩来讲述了考察的情况,并提出了改变港口面貌、利用现有航道发展水运事业的建设规划。粟裕写了《关于加强港口航道建设和疏运问题的建议》,呈报周恩来总理。中共中央政治局讨论了港口建设问题,同意了周恩来总理的提议。1973年2月27日,周恩来总理指示:过去没有把港口建设提到议事日程上来,现在到了非解决不可的时候,要在三年之内改变港口面貌。1973年3月1日成立国务院港口建设领导小组。沿海省市先后均成立了港口建设领导小组或港口建设指挥部。掀起了中华人民共和国成立后第一次大规模港口建设。

1977年初,国务院港口建设领导小组撤销,其工作交由交通部。

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《全辽文》由现代中国史学家陈述辑校的辽人总集。由陈述增订其旧辑的《辽文汇》、《辽文汇续编》而成。中华书局于1982年出版。

陈述自述1935年开始校辑辽文。抗日战争全面爆发后,书稿多方辗转,虽有制版,但未能出版。1949年上海解放后,郭沫若托付李亚农,寻获纸版。校正补齐后,于1953年由中国科学院出版局在北京出版,是为《辽文汇》四册。其后近三十年,各类辽朝文献新出。陈述新著《辽文汇续编》。后两书合并刊成《全辽文》。

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