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光绪二年，上海申报馆开始刊行《萤窗异草》初编、二编、三编，每编四卷，总计故事138篇，达三十余万字，风格与《聊斋》相仿佛，“购者日众，几于无翼而飞”。作者不详，署名长白浩歌子。
长白浩歌子的真实姓名有两种说法，但均无实据。一说长白浩歌子即大学士尹继善第六子尹庆兰，另一说该书实为申报馆文人的假托之作。《萤窗异草》初编卷四有《狐妪》提及“辛未，大驾南巡”，可知作者确为乾隆年间人。另外《萤窗异草》涉及的地域涵盖了大清鼎盛时期的所有地区，从江南、辽东到云贵、新疆，作者必定游遍大江南北，了解各地风俗民情，二编卷一《辽东客》所谓“先大父宦沈阳”，作者几可确定是满清贵胄。学者戴不凡发现《聊斋剩稿》手抄本有三十一篇故事内容与《萤窗异草》几完全相同，可知《聊斋剩稿》和《萤窗异草》是同一部作品。光绪初年以前，《萤窗异草》只以手抄本的形式存在。
* 《萤窗异草》(清)长白浩歌子撰 重庆出版社 ISBN 7536631332
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北线是默西铁路的三条线路之一，由默西铁路公司运营，识别色为蓝色。
北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。
线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。
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一份由MPA发布于1999年的通告，包括有一份制作新加坡民船旗的含详细尺寸的图纸。旗帜的整体尺寸为2乘2。环的直径为2，厚度为2，距上下边缘的高度均为2。新月的外弯半径为2。单独的一颗星星位于一个直径为2的圆内。五颗星星的中心点均落在一个半径为2的假想的圆上。相邻两中心点到这个假想圆的中心连线，所呈夹角均为72°，即360°的五分之一。假想圆的中心距新月形上面一条曲线的最低点的距离，为2。
1995年《商船法》（Merchant Shipping Act）第36(1)条授权有关的部长为新加坡船舶规定一个旗帜，这将成为“新加坡船舶的适当旗帜”。第36(2)条还规定，如果未经部长同意在任何新加坡船舶上悬挂任何其他旗帜而并非悬挂红旗，则船长、在船舶上的所有人和悬挂其他旗帜的人，可被处以最高1000新加坡元的罚款。根据该法第37条，如果新加坡船舶未能在进出任何港口时吊起红旗，船长可被罚款最高1000新加坡元。
发布于1999年的通知提请新加坡船舶的船主、船长和船员注意《商船法》第36和37条，并特别指出“新加坡国旗不是民船旗（的替代品）”。
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