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北部超级联赛与英格兰足球南部联赛和英格兰足球依斯米安联赛共同组成英格兰足球联赛系统第7-8级联赛，基于地理因素，北部超级联赛覆盖范围包括英格兰北部和中部地区的北部。原本只有单一级别，其后于1987年增加称为「北部超级联赛甲组」（Northern Premier League First Division）的次级联赛；再于20年后的2007年拆分为「甲组北」（Division One North）和「甲组南」（Division One South）。由于重组的关系，自2005年开始的北部超级联赛冠军和附加赛获胜球队会升班至英格兰足球议会北部联赛，取代以往的英格兰足球议会全国联赛，由于分区的原因，亦有可能加入英格兰足球议会南部联赛。而降级球队则会加入第9级多个不同的联赛。
由1987/88年球季开始，增加甲组联赛。
由2007/08年球季开始，甲组分拆为甲组北和甲组南。
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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
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西溪遗址位于中国江苏省宜兴市芳庄镇溪东行政村西村自然村，是一处新石器时代遗址，2002年列入江苏省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
西溪遗址地处太湖西部，2002年4月、2003年5～7月、2003年9月～2004年1月先后进行了三次发掘，共发现马家浜文化灰坑109个、灰沟3条、婴幼儿墓葬4座、祭祀遗迹1处、房址16座以及大面积多层次的建筑遗存柱洞群，文化层中发现了大面积堆积深厚的蚬蚌螺蛳类遗存，还清理了良渚文化时期墓葬1座、灰坑2个，商周时期灰坑2个，唐宋时期墓葬3座。西溪遗址的文化遗存可分为早、晚两个时期，早期阶段属马家浜文化早期，绝对年代约为距今七千年至六千四五百年，晚期阶段相当于马家浜文化晚期，并表现出向崧泽文化的过渡性， 绝对年代为距今六千四五百年至五千九百年前后。出土物以陶器为主，骨角器次之，石器较少。
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