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此站有信浓铁道的北信浓线与以此站为起点的JR东日本饭山线停靠。饭山线的列车全部通过北信浓线直通至长野站。起初北信浓线是JR东日本信越本线，此站当时是JR东日本的单独站。北陆新干线开业的同时并行在来线信越本线交由信浓铁道管辖。同时也将车站的管辖也交由信浓铁道管辖，成为两间公司的共同使用站。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。1号月台为下行月台，2、3号月台为上行月台
* JR东日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上车人次为1,235人。
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本站位于阿纳利，拥有2个站台，站台之间有天桥连接。
1839年6月5日，本站开通，当时的车站名称为阿纳利桥站。因与当地的土地所有者达成了协议，导致车站坐落于一个很大的无人区内。
1923年，本站重组为南方铁路的一部分。在1948年，本站被国有化。直至1980年代，车站重新被私有化。2010年5月23日，本站开始由伦敦地上铁管理。
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* M. potens：侏罗纪末期（提通阶）的阿根廷。最初被叙述为Purranisaurus属的模式种，该属目前为中喙鳄属的一个次异名。
在19世纪，Eudes-Deslongchamps提出中喙鳄属共有4个有效种：M. superciliosus、M. moreli、M. blainvillei、以及M. brachyrhynchus。在1913年，Andrews提出共有7个有效种：M. superciliosus、M. moreli、M. brachyrhynchus、M. durobrivensis、M. cultridens、M. leedsi、以及M. laeve。在1987年，Adams-Tresman采用形态度量学研究，分辨出两个不同形态的头骨，计有2个种：M. superciliosus、M. brachyrhynchus。在1997年，Vignaud提出只有3个种：M. superciliosus、M. brachyrhynchus、以及M. leedsi。
上述物种中，目前只有三个种被认为是有效种：模式种M. geoffroyii、M. hastifer、M. superciliosus。
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