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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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《长乐山南山寺天妃之神灵应记》、《郑和航海图》、费信《星槎胜览》作卜剌哇，《明史》作不剌哇。明代郑和船队曾抵达该地。

郑和立《长乐山南山寺天妃之神灵应记》记载：永乐十五年郑和统领舟师出使西域。卜剌哇国献千里骆驼和Somali ostrich。

费信《星槎胜览》卜剌哇条：“傍海为国，居民聚落。地广斥卤，有盐池，但投树枝于池，良久捞起，结成白盐食用。无耕种之田，捕鱼为业。男女拳发，穿短衫，围稍布。妇女两耳带金钱，顶带璎珞。惟有葱蒜，无瓜茄。风俗颇浮。居屋垒石，高起三五层者。地产马哈兽、花福禄、豹、麂、犀牛、没药、乳香、龙涎香、象牙、骆驼。货用金银、段绢、米豆、磁器之属。”

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短头蟾科（学名：Brachycephalidae）是两栖纲无尾目的单属科，仅包含短头蟾属（学名：Brachycephalus）。该属下共有十个物种，分布于巴西东南部。

短头蟾为小型蛙，体长仅1厘米左右，其中巴西金蛙为此科最小的蛙类也是南半球第三小的青蛙仅次南半球最小的阿马乌童蛙（Paedophryne amauensis）、南半球第二小的捷童蛙（Paedophryne swiftorum），体型只有9.6–9.8毫米 ( 0.96–0.98厘米；0.38–0.39 英吋) i。它们每只脚上仅有三只脚趾，爪上仅有两只手指，而通常的蛙类则分别有五只脚趾和四只手指。

短头蟾一般在日间活动，栖息于林地地表的落叶层中。它们成长时不会经历蝌蚪阶段，而直接孵化成小蛙。卵则被孵在地面上，并通过土壤来防止受热以及捕食者。它们抱合的方式很特殊，一开始是腹股沟抱合，雄性会抱住雌性的腰部；接着转变为腋部抱合，雄性会用前肢紧抱雌性的腋窝。而大多数蛙类只会采用其中一种方式。

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