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此庙主祀的朱、李、池三府王爷神像为在今竹南镇港墘里海滨捡拾，同治九年（1870年）于塭仔头创建，后迁至塭内。塭内聚落又名「叶家庄」，当地叶姓宗族以此庙为信仰中心。
原庙身为土埆小庙，1972年信众改建为砖造铁皮格局，1998年开始扩建，扩建耗费上亿元，当地叶姓宗族合捐约三分之二，成为钢筋水泥结构。新增的三楼为三清殿、及圣母殿与玉皇殿。因这些神明位阶高于王爷，而故安奉空间视为独立庙宇。2000年12月24日，道德天尊、元始天尊、灵宝天尊、天上圣母及玉皇大帝这五座神像安座至三楼。这些神像为竹南镇宝佛轩佛像店的黄文江所雕刻，为福州风格。
扩建后庙方以「一庙二宫三清殿、四海五门六龙对、七推八仙九龙柱、十门全开天地久」称呼：指德胜宫和三清宫合建成一庙；塭内滨海且有中港溪、射流沟等支流环绕，故称「四海」；两座宫都开设五门；两宫前各竖立六根石雕龙柱；宫内共有十五面宽墙，其中七面推塑神明浮雕、八面彩绘仙人事迹、九柱贴绘盘柱金龙；两宫十个门终年开，则象征永世太平。
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《清稗类钞》，笔记小说，清代掌故遗闻的汇编，晚清遗老徐珂（1869年-1928年）编撰。徐珂，原名昌，字仲可，别署中可、仲玉，浙江杭县（今余杭）人，清光绪间举人，曾任袁世凯幕僚，未几辞退。后任上海商务印书馆编辑。长于文学，善诗词，以《清稗类钞》闻名。
作者汇辑野史笔记、家藏秘笈、传闻异辞与报刊资料，将清代的朝野轶事遗闻，上至天文、下至地理各类人物事迹，仿照《宋稗类钞》、《明稗类钞》体裁，分门别类，按性质年代，事类相从，编撰成书，共分九十二类，一万三千五百余条，约三百万字。
本书内容丰富，分类清晰，检阅方便，对研究清代文史颇具价值。然资料大半系作者历年阅读时随手札记而成，未能详注来源，后人引用时，难免有无从征信之感。
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机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
ED12型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。起动电阻器采用铸铁制造的栅极电阻，通过车顶的通风口实现自然通风。机车控制器共有13个运行级位，其中串联状态8位、并联状态4位，磁场削弱1位，通过两组凸轮轴控制器控制18个开关，控制电路采用110伏直流电。机车具有重联控制功能，机车端部设有重联插座。
牵引电动机采用GDTM-75/6 22型六极串励直流电动机（铁道省标准型号为MT11型）。这种牵引电动机可以根据600伏、1200伏或1500伏的接触网电压，而有两种工作模式。当网压为600伏或1200伏时，电动机端电压为540伏，小时功率为187.5千瓦，额定转速为每分钟350转；当网压为1500伏时，电动机端电压为750伏，小时功率为258.75千瓦，额定转速为每分钟530转。牵引电动机采用强迫通风冷却。
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