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从台湾省立农学院时期到台湾省立中兴大学时期到1990年代初的国立中兴大学，都是他担任森林学系的树木分类学课程，培养了许许多多学生。
专业是树木分类学的学生有吕福原、欧辰雄、廖秋成、吕金诚、陈庆芳等。
身后的1996年，生前学生祁豫生在中国捐资成立刘业经教授奖励基金会纪念先师，每年评出基金奖，每位获得者奖金1万人民币。
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* VHS与Betamax皆在全球销售。
V2000格式一个最主要的目的－特别是包含DTF功能的－即是"影带兼容性"：在任何机器上录制的影带应该要能在任何其他机器上正常播放。不幸的是，当飞利浦的第一种机型－VR2020上市时，它被发现与一年前上市的Grundig 2x4录像机相比，它的音频磁头偏离了2.5公厘。两家公司后来的机种将音频磁头各移动了1.25公厘至一个相同的位置，但这使得旧型机器留下的兼容性问题依然存在。尤有甚者，DTF系统需要的接近偏差与脆弱性造成严重的机器内部兼容性问题，而此问题从未被完善解决。
在1980年代下半叶，飞利浦公司已经开始生产他们的VHS兼容机种了。
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机车车体与小田急电铁Deki1040型电力机车、大井川铁道E101、102号电力机车相同。为了提高车载电气设备的工作稳定性，ED45 1号机车采用了类似电力动车组的转向架结构，悬挂装置由螺旋弹簧和钢板弹簧组成；转向架构架采用钢板焊接结构，以减轻转向架结构的重量。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。除上述特点外，其他部分与ED44型电力机车并无明显差异。
1955年8月，仙山线陆前落合至熊根区段完成交流电气化改造，ED44 1、ED45 1号机车先后开始进行一系列的运行试验，至1956年3月完成地面设备及电力机车的第一次试验项目。
试验结果显示，采用直接式传动的ED44型电力机车存在着较多问题。虽然ED44型电力机车具有良好的高速性能，单相整流子电动机在高转速范围时仍然能保持较高的输出扭矩，但起动和低速运转时的性能则不如直流串励电动机，不太适合用来牵引速度不高而频繁启停的列车。相比之下，ED45 1号机车的牵引性能则优秀得多。 由于整流器式电力机车采用变压器变压，因而牵引电动机可以全部并联连接，可以更有效防止轮对空转；配合整流器相位控制的平滑电压调节，大大提高了电力机车的粘着系数。其优异的粘着性能在当时而言是一个出乎意料的发现，甚至还有“D型（四轴）交流电力机车能够与F型（六轴）直流电力机车相匹敌”的说法。在仙山线25‰大坡度区段进行的牵引试验中，尽管ED44 1号机车的小时功率略高于ED45 1号机车，但ED44 1号机车的牵引定数只有360吨，ED45 1号机车却可达到600吨。
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