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陈诚的意图是在攻占梨树沟门、新台门两个交通要点后，以其为基点向西推进，打通锦承铁路，恢复东北与华北国民党军之间通过铁路线的联系。东北民主联军第八纵队刚组建不到一个月，和冀察热辽军区独立第1师远程强行军，以纵队主力和独立1师监视进犯新台门的第九十三军，张德发23师68团赶到新台门西南富儿沟，控制附近山地，阻击可能由新台门向梨树沟门出援之敌。第八纵队第24师师长丁盛率71团、72团和第22师66团，9月9日从赤峰、凌源、平庄马蹄营子村出发，5昼夜兼程向梨树沟门行进，于13日到达建昌县的药王庙、六家子地区集结；14日凌晨，部队在夜雨中开拔，在当地民兵的引领下，摸黑越过“半拉天”，到达指定位置，做好了战斗准备。其中第66团进入梨树沟门村休整做饭。暂编50师的两个团和地主武装保安团大部分驻扎在梨树沟门、三道沟，少部分驻在西门、凉水泉子，于13日撤出了梨树沟门村。按照既定方案，第72团一部分围攻凉水泉之敌，大部包围三道沟之敌；师指挥所随主力顺着汪家屯南岭向梨树沟门北岭推进；22师66团翻过草沟西山沿北营子往南进攻，第71团主力从三道沟北向三道沟大屯进攻。14日凌晨5时，24师指挥所和22师66团到达梨树沟门东岭。14日八时许，暂50师第1团从山南侧爬上梨树沟门村南大山322高地，用轻重机枪向梨树沟门村内猛烈射击，第二团向梨树沟门村迂回包围，其先头部队已到西山方向，同时发现村东山也有该部活动，第66团已被三面包围，形势严峻。24师师长丁盛、政委韦祖珍果断率师直属部队迎敌，66团随即展开作战队形，扭住敌人。9月14日遭遇战打响，此为东北秋季攻势的开始。第66团立即抢占村西北山，第三营(欠七连)和第二营第六连在北山东西展开占领阵地，牵制敌第一团，集中主力首歼敌第二团。上午9时，66团主力迅速隐蔽接敌直扑敌第二团，第一连以猛烈的火力和勇猛的动作将敌第二团拦腰斩断，第一营和第二营分别向南、北两段之敌发起猛烈冲击，第24师72团在向三道沟以南运动途中，听到枪声激烈，随即赶来支援师部，形成南北对敌第二团夹击之势，该敌顿时溃败。中午12时，敌第二团全部被歼。第66团第三营和第二营第六连抗击敌第一团多次组织的一个连到一个营的兵力发起的连续攻击。71团主力占领三道沟后，迅速向梨树沟门以东的白土岭敌人展开猛烈攻击。14日13时，66团主力在北转头向东，会合第三营和第二营第六连，第72团在南、71团由白土岭向西，把敌第一团三面围困困在322高地上。合力将国军大部压缩在梨树沟门至白石嘴边门之间的一个狭窄地带。少将师长吴宝云带领1团抢占了梨树沟门前面南山的两个山头，各余部纷纷向其靠拢，依托有利地形进行抵抗。上校参谋长冠承恕率领一个加强营逃往梨树沟门以北的蒙古营子（今为北营子），占领双顶山，居高临下，进行疯狂反扑。丁盛命令72团迅速攻占梨树沟门以南的227高地和322高地，自己则率领71团攻取北营子双顶山，其余部队迅速打扫战场，追歼敌人，防止逃跑。13时30分，66团主力全面发起冲锋；71团在炮兵支援下进攻双顶山，寇承恕率部投降。其他部队仅用半个小时就攻占了227高地和322高地，一直追击到大屯、青石岭一带，迫使残敌逃回绥中县城。战斗于14日下午5时结束，共俘敌628人，毙敌400余人，缴获大批武器弹药。被称为“梨树沟门大捷”。第66团共毙敌300多名，俘敌650名，缴轻重机枪21挺，步枪720支，手枪11支，军用物资一部。
梨树沟门战斗胜利后，66团冒雨行军130里赶到杨杖子。暂编第22师(欠第3团)由新台边门退却到杨仗子据坚固守，9月16日被第22师全歼。陈诚命令第四十九军军长王铁汉率79师、105师12000多人从锦州出援，向江家屯、杨仗子进犯，9月19日被诱至杨杖子一线，21日被八纵完成包围，66团为22师预备队，夺取杨仗子北平顶山、西北大山。第四十九军军长王铁汉连续组织反冲击，都被打退。陈诚又凑出第四十九军第26师、暂60师主力和暂22师、暂18师各一个团，紧急驰援，被九纵阻于虹螺岘地区。八纵最初获得侦察情报是两个团。一打，打不动。再侦察，发现是美械的2个师。八纵还不到2万5千人且缺少炮兵，下达了撤退命令，有的部队已经向后运动。八纵司令员黄永胜、副政委邱会作和参谋长黄鹄显在指挥部附近山坡上休息，突遭一阵山炮轰击，八纵首长认定这是敌军要退，立即通知部队，停止撤退转入攻击。此时电台已经撤收，野战电话线也拆了。八纵司令部和政治部的几个科长带上命令，分头追赶和通知部队，9月22日16时总攻开始，第四十九军待援无望，多路突围，除百余人跑掉外，全部被歼。19时战斗结束。此即第二次杨杖子战斗，以1：11的伤亡比例，47小时歼正规军1万2千多人。八纵一下子改装了美械，发展到4万人。9月28日开始，八纵、九纵乘机在北宁线上展开大破击，将山海关至锦州间铁路截成数段。其中第22师对绥中至兴城、锦西至营盘、锦州至义县、义县至金岭寺等各段铁路实施破击，直至10月中旬。
一纵、二纵、三纵、四纵、七纵向中长路进击。
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清咸丰十年（1860年），太平天国忠王李秀成攻打苏州，包括山塘街在内的繁华的阊门商业区均被焚毁。。此后，太平天国重新盖造房屋，但是仅仅恢复了山塘街，使之成为苏州城门外唯一的商业街。
山塘街和山塘河有典型江南水乡的风貌，家家户户前街后河，河上小船来往如梭，街上店铺林立。横跨河上的古桥有7座：山塘桥、通贵桥（又名瑞云桥）、星桥、彩云桥（又名半塘桥）、普济桥、望山桥（曾名便山桥）和西山庙桥，竖贯堤上的古桥有8座：白姆桥、毛家桥、桐桥（曾名洞桥、胜安桥）、白公桥、青山桥、绿水桥、斟酌桥和万点桥，而对岸竖贯之桥也是八座，有同善桥（小普济桥）、引善桥等。其中山塘桥、彩云桥、便山桥和洞桥四座桥建于宋代以前。其中通贵桥旁是明代南京吏部尚书吴一鹏的府第。星桥是昔日商业最繁盛的所在。西山庙桥南北两堍分别是花神庙和西山庙。而斟酌桥是山塘河、东山浜、野芳浜的交汇处，是当年画舫云集的所在，桥东堍的花园弄花香袭人，有不少诗词赞美斟酌桥畔的风光，例如：“斟酌桥头花草香，画船载酒醉斜阳。桥边水作鹅黄色，也逐笙歌过半塘。”、“半塘春水绿如渑，赢得桥留斟酌名。桥外酒帘轻扬处，画船箫鼓正酣声。”。
根据民间传说，明朝刘伯温为破风水，沿山塘安放七只石狸。一些作者甚至认为“七里山塘”乃“七狸山塘”所讹，不过这种说法并无史书根据。2006年，七里山塘重新安放七只石狸。这七只石狸从东到西依次是：美仁狸（山塘桥）、通贵狸（通贵桥）、文星狸（星桥）、彩云狸（彩云桥）、白公狸（普济桥）、海涌狸（望山桥）、分水狸（西山庙桥）。
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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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