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* 发条(Rewind)，变形成小型机器人。

* 犀牛(Ramhorn)，变形成红色的机械犀牛。

* 喷射(Eject)，变形成小型机器人。

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1865年5月，米德兰公司举办了一场比赛，以获得最好的车站具体设计。11位建筑家受邀参加了比赛，并在同年8月提交了设计。1866年1月，乔治·吉尔伯特·斯科特的哥特复兴式设计被选中。这个设计颇有争议，因为斯科特的设计花费高达315000英镑，是所有设计里造价最高的。车站宏伟的正面外观符合米德兰公司建造伦敦最出众车站的想法，因此在比赛中胜出。虽然车站的成本通过几次修改一点点地降了下来，但是车站整体的宏伟设计保留了下来。

除了顶棚单独建造之外，车站的建筑预算最初是310000英镑，但在一些争执之后华宁兄弟320000英镑的投标中标。顶棚则交给了巴特利公司，预算是117000英镑。1864年秋天，车站的建筑工作开始。建筑者在运河上搭建了一座临时的桥，而且破坏了萨默斯镇和琼脂镇。车站建筑的实际施工因技术问题拖延很久，直到1866年7月才开始，而顶棚的建筑过程中，技术问题更是司空见惯。

坟地造成了最大的问题——主要的铁路线要经过一座桥跨越坟地，而一条通向大都会线的支线又要经过隧道下穿这篇地区。施工方预料到了遗骨的问题，但是一开始并没有好好处理。隧道的建设由于人体遗骨和棺材的处理而大大拖延。连接线的施工在1867年1月最终完成。

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首尔站城市航站楼（Seoul Station City Airport Terminal, SCAT）是韩国的航站楼之一。为仁川国际机场铁道的一部分。

首尔站城市航站楼是一个公共交通设施，乘坐特定航班的旅客可以在前往机场前在首尔站办理行李托运手续，并在机场海关办理加急入境手续。自2015年2月起，首尔站城市航站楼仅为乘坐韩亚航空（及与韩亚航空有代码共享协议的航空公司营运的部分航班）、大韩航空、济州航空航班的旅客服务。

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