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一架美洲狮(no.177)，成为巨羚的原型机并装上巨羚的零件。据报导，测试结果超出了所有人的预期，为巨羚计划的启动做出了贡献。制裁促使南非政府和国内工业尽可能追求自给自足，这一原则在飞机部件的生产中尤为明显，并且凭借组装直升机的技术，促成南非能独立生产美洲狮的能力。这包括完整的机身和动态部件，如变速箱、旋翼叶片和涡轮机等等。并且尽量追求与石茶隼的共通性，以简化零件供应链并降低两者的维护成本。
巨羚是美洲狮的升级版本，性能与欧直AS332超级美洲狮直升机基本相同，并且运营成本降低25%至30%。早期的样机配备了最新的除尘器，并在发动机正前方安装了一个可移动的辅助进气口。随后安装了新设计的滤尘器，便于拆除辅助进气口。就算其中一台发动机无法运行，剩余的动力仍有足够的动力让巨羚完成其任务。如果发动机在飞行中出现故障，管理系统会自动提高另台发动机的功率设置，确保巨羚在这种紧急情况下还能顺利飞行。
基本机身设计仍然是美洲狮的机身，但通过大量使用本地生产的碳复合材料对结构进行了现代化改造。这些材料使机身更轻、更坚固，从而提高了巨羚的防护力和机动性。较为明显的外部差异是改装的尾梁，比美洲狮长50cm。大多数巨羚都配备了一个50m的液压起重机，最多可乘载2名人员，用于救援行动。此外，货舱内还可以安装一个大型金属A型框架结构，最多可让四名人员同时从飞机上绳降。来自沿海中队的巨羚在机翼和机头上配备了紧急浮筒。
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桥的名称得自于德米多夫家族的姓氏，因为德米多夫家族拥有附近的大片土地。它连接原德米多夫街（今格里夫佐夫街）的两个部分。
18世纪初，在现代德米多夫桥的位置上，有一座木桥，名为“沙皇桥”，因为它正在通往沙皇村的路上。
1834-1835年，修建了这座单跨拱铸铁桥。
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麦伦普塔（Merneptah）古埃及新王国时期第十九王朝的第四任法老（约公元前1213年7月或8月—约公元前1203年5月2日在位）。他是拉美西斯二世的第十三子，因其十二位兄长均早于其父去世，而得以继承王位，即位时已近六旬。
拉美西斯二世统治后期，埃及的战备已经废弛，利比亚人逐渐进入三角洲西部地区，进攻埃及的领土。约公元前1209年前后，一些被迫离开小亚细亚和爱琴海附近、在中东停泊的海上民族与利比亚人联合，企图入侵埃及位于三角洲的行政与宗教中心孟斐斯和要地赫利奥波利斯。麦伦普塔获知后立即率军前往讨伐，同年春天，在弓箭手、步兵与战车兵的紧密配合下，经过6小时激烈交战后歼敌近9400余人，取得了对利比亚人及海上民族的胜利，成功地抗御了外部势力对埃及的威胁。危机解除后，他铭刻4块碑文作为纪念。这些碑铭包括《以色列石碑》，叙述了其在巴勒斯坦镇压叛乱的经过，并将以色列人作为其所击败的民族之一。这一史实在《出埃及记》和《士师记》中得到了反映。同时他还新建了宫殿。
麦伦普塔的陵墓已被发掘，其木乃伊得到确认。
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