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九一制完整版
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使列车减速必须对列车作用以制动力，也就是与列车运行方间相反的阻力，而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力，闸瓦施加于车轮的压力越大，产生的制动力和减速度也越大，制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速，因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高，制动力极限值应小于轮轨最大粘着力，这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力，轮轨间的粘着状态开始被破坏，发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象，钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力，导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。
闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
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关于九一制你需要知道的
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1971年5月，由孝义县划出大麦郊、温泉和坛索3个人民公社，由灵石县划出双池和回龙2个人民公社，由隰县划出交口、石口、川口和康城4个人民公社，成立新县，县城选定在交口人民公社境内的水头村南，县名遂称为交口县。
2010年第六次全国人口普查交口县常住人口119919人。
* 山西省文物保护单位：红军东征总指挥部旧址、韩极石牌坊及韩极碑亭、千佛洞
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中国的男色文化于先秦时已有出现，南北朝时盛行。一些上层社会男性会与少年发生性行为，有些有长久的关系，这些少年称为娈童。明清时代，有些上层社会男性会包养少年伶人，称为相公；亦有专门接待男客的年轻男妓，常作女性打扮，称为象姑。龙阳逸史：「大凡做小官的，年纪在十五六岁，正是行运时，到了十八九岁，看看时运退将下来，须要打点个回头日子。」
在日本历史上，少年爱的风气，据美国历史教授鲁普由加州大学出版的《男色江户时代的同性恋》考证，是由唐朝时日本旅唐的僧人空海带到日本。不过有学者指出该传说可能并非史实，而是用于肯定17世纪江户时代流行的男色风气。
于战国时代很多著名的武将都在有妻室的同时，与少年恋爱并发生性行为，这现象被赋予一个正式化的名称「众道」。而在江户时代，少年爱被称为稚儿。
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