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其中海窑专用线由窑街矿务局铁路运输处管理运营，淌沟站占至窑街站部分现由腾达西北铁合金有限责任公司铁运公司管理运营。
II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。
1956年煤炭工业部为开发窑街煤田，委托铁一院勘测设计，由铁道部第一工程局承建。甘肃省建委、甘肃省煤炭工业局、兰州铁路局联合组建“窑街专用线会战指挥部。1958年8月成立煤炭部直属的窑街矿务局。1959年5月开工，1960年6月29日建成通车，正线全长13.7km。该专用线由兰青铁路海石湾车站接轨，经享堂峡谷至窑街。其中享堂峡谷8公里，在窑街设车站1个，9股道。有大通河大桥2座，中桥3座，大湾隧道1处（长589米）以及小桥、涵洞、渡槽、立交桥、明峒、棚洞等。
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《库亚维布热希奇和平条约》为波兰与条顿骑士团于1435年12月31日在库亚维地区布热希奇签署的和平条约。
立陶宛的维陶塔斯大帝过世后，Świdrygiełło统治了立陶宛的部分地区，并与条顿骑士团结盟，共同对抗波兰王国，试图让立陶宛脱离波兰王国的王冠领地。然而，在维可米耶什一役Bitwa pod Wiłkomierzem中，波兰军队与Zygmunt Kiejstutowicz所带领的立陶宛军，大败希维德立盖沃的立陶宛军队与十字军，希维德立盖沃与十字军只得放弃原先的打算。
战后，双方于库亚维地区的布热希奇签署永久和平条约，不仅结束了波兰与条顿骑士团间的战争，也终结了双方阵营间的冲突。根据协议，若骑士团不遵守停火协议，普鲁士议会（Prussian estates）可拒绝服从其命令，以作为维系和平的保障。这份条约同时要求骑士团须承诺中断与希维德立盖沃间的联盟，归还迪布夫城堡，并为违反《Traktat mełneński》支付9500元匈牙利兹罗提。齐格蒙特后来成为立陶宛大公。
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第21航空母舰分舰队（21st Aircraft Carrier Squadron）是存在于1945年3月至同年12月期间的英国皇家海军航空母舰分舰队。
在第21航空母舰分舰队存在之期间，组成此分舰队的舰艇通常包括：一艘作为旗舰的狄多级轻巡洋舰（Dido class），四到五艘攻击者级（Attacker Class）和统治者级护航航空母舰（Ruler Class）以及四艘不同级别的驱逐舰。在德古拉行动（Operation Dracul）期间，第21航空母舰分舰队还多增加一艘狄多级轻巡洋舰以支援主力部队。
第21航空母舰分舰队成立于1945年3月，作为英国皇家海军派往印度洋的增援舰队之一部分，其被分配到东印度舰队，由海军少将杰弗里·奥利弗担任指挥官。1945年4月25日，第21航空母舰分舰队参加了德古拉行动，它的职责是在行动的初始阶段提供英军的日间空中掩护，直到1945年5月。从1945年8月10日到1945年8月15日，第21航空母舰分舰队参加了卡森行动（Operation Carson）。该分舰队一直存在到1945年12月才解散。
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