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《醒世姻缘传》，又名《恶姻缘》，清初长篇小说，共一百回，作者署名西周生。

《醒世姻缘传》长达一百多万字，描冤冤相报的两世姻缘故事，主角晁源射杀仙狐，又逼死妻子计氏，因果报应，仙狐死后化生为薛素姐，凌虐晁源死后托生的狄希陈，报冤雪恨，最后经高僧胡无翳点化，念《金刚经》一万遍，才消除冤业。书中的特点是人物的性格鲜明，对话大量运用北京话/官话，语言酣畅，多插科打诨，部分故事情节暴露了明朝现实政治的黑暗腐朽。

关于《醒世姻缘传》作者西周生，有多种说法。一说是《聊斋志异》作者蒲松龄的作品，又一说是丁耀亢著。

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目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为中国铁路上海局集团。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。

萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。

萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。

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1480年（鼠年），安赞一世三十一岁，从暹罗返回柬埔寨。安赞一世在菩提萨州自立为王，与昭甘争夺王位。1484年（龙年），安赞一世在位第五年，王后生子，名为博隆罗阇（Barom Raja）。

1490年（狗年），安赞一世在位十一年，举兵讨伐昭甘，在战斗中将昭甘杀死。安赞一世返回菩提萨州，国中大小府州纷纷归附，柬埔寨重获统一。安赞一世赐名菩提萨州为“胜利之城”，筑造大佛像。

1492年（鼠年），安赞一世自菩提萨前往罗壁，营建石城，竖立佛陀像四尊，造茶棱肯宝塔于其中，上有镶金之雕刻。又于披亚扎楚山定，立更大的佛陀石像。这一年安赞一世三十八岁，正式迁都洛韦。

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