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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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* 泰国国际航空311号班机空难：泰国国际航空于同一天发生空难，99名乘客、14名机组人员共113人全部遇难。
* 达美航空1141号班机空难：1988年8月31日，一架自达拉斯的机场准备飞往盐湖城的达美航空波音727客机，同样在起飞前因没有展开襟翼，在起飞后不久即失速坠毁，造成14人死亡。
* Fine Air Flight 1011997年8月7日，法恩航空101号货机自迈阿密准备飞往亚美利加，由于装卸主管擅自变更承运货物的装载位置，而未告知机组飞机重心配平需重新计算，机组按原载货计划的数据设定水平安定面，起飞后即因机尾过重而攻角达50°失速坠毁，造成机组4人全员死亡，地面1人死亡。
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蓝宝坚尼Reventón（Lamborghini Reventón）是蓝宝坚尼以蓝宝坚尼Murciélago为基础限量推出的超级跑车，限量36部，单价150万美元。这36部车型的一部分因为受金融海啸影响而被卖出，落入香港及中国等亚洲买家手上。
Reventon于2007年的法兰克福车展登场，搭载6.5升自然吸气V12发动机，可以在8000转时输出650匹马力，在6000转时输出600牛米扭矩。搭配以碳纤维及高强度钢板打造的车身，重量1660千克，零到一百公里加速仅3.4秒，极速更高达340公里。其造型最大特点在于以隐形战斗机作为基础，具备强烈侵略感，无论在推出当时或是现今皆堪称前卫，于2009年的法兰克福车展展出敞篷车型。
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