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随后，国家人民党、民族和解党和爱国转向与建设联盟组成三党联盟。
国民议会共有58名议员，其中53名是通过单一选区以简单多数票选举产生的，另外5名是由总统任命的，其中包括议长及其副手。
西非国家经济共同体向甘比亚所有7个行政区部署了40名选举观察员，以监督选举进程。西非国家经济共体观察团团长穆罕默德·伊本·查巴斯在观察甘比亚首都班竹的选举过程后表示，选举“是在平静的气氛中进行的，采用了甘比亚的选举程序”。
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铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
而且，因为5道夹在一站台和二站台之间，形成“两台夹一线”的奇特状况，经常导致对洛阳站不熟悉的列车员出现开错车门的情况。（通常列车需开右侧的二站台的门，只有少数列车才开行左边门进一站台）。虽然不会造成特别严重的后果，但是会在一定程度上给洛阳站的管理造成麻烦。
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吴中，字思正，山东承宣布政使司东昌府武城县（今山东省武城县）人，明朝政治人物，官工部尚书、刑部尚书。
洪武年间，其担任营州后屯卫经历。朱棣攻占大宁后归降。后以转饷捍御有功，升任右都御史。永乐五年（1407年），改为工部尚书。后跟从朱棣北征，之后改为刑部尚书。永乐十九年，其与夏原吉、方宾一同阻止朱棣最后一次北征，后下狱。明仁宗即位后，释放并恢复官职，兼管詹事府事，加升太子少保。宣德元年，跟从宣宗征讨乐安。两年后，因留用官方木石于中官杨庆做房宅，下狱并剥太子少保头衔，夺禄一年。正统六年，晋升太子少师。次年去世，追封茌平伯，谥荣襄。
吴中为人勤敏多计算，其在工部二十余年，包括北京城、长陵、献陵、景陵均由其营造，建筑规划尽然有序。然而其不体恤工匠、又沉迷于声色，为当时舆论所鄙。
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