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黄吻棘花鮨，又称卡米花鲈、黄吻棘花鲈，为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目鮨科的其中一个种。

本鱼分布在太平洋区，包括日本南部、台湾、法属波里尼西亚、帛琉、萨摩亚群岛等海域。

本鱼体呈橘红色，体侧背部及背鳍上有许多黄色横斑，口大，上下颌前端具小犬齿。背鳍硬棘5枚，的第一棘第二鳍棘均短小，而第三鳍棘特别长，而越往后的鳍棘越短，软条17至18枚，臀鳍硬棘3枚，软条7枚，尾鳍末端凹入，胸鳍延长，软条13枚。侧线在背鳍鳍棘部上升而在鳍条处陡降。体被细小栉鳞，主上颌骨及颐部无鳞；颊部鳞6列，侧线完整，侧线鳞孔数35至37枚。体长可达20公分。

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VS马达驱动器也称为涡电流驱动器（eddy current drive），有时也会依其主要厂牌称为Dynamatic驱动器（Dynamatic drive），其中会有一个定速电动机（多半会是异步电动机）以及涡电流的离合器。离合器中有定速的转子，另一侧是可调速的转子，两者之间有小的气隙。场绕线上的直流电流会产生磁场，此磁场会决定定速转子传递给可调速转子的力矩大小。VS马达内部会在可调速转子加装交流的转速表，以回授转速资讯。控制器会根据转速资讯，调整离合器电流以进行闭回路的速度控制。

VS马达驱动器是滑差控制的系统，而且滑差能量会变成热而散失，理论上VS马达驱动器的效率不会比交流/交流转换器为基础的驱动器要好。电动机以全速运作，并且产生负载所需要的转矩。输出轴会传递相同大小的转矩，但其速度较慢。因为功率是转速和转矩的乘积，输入功率等于电动机转速乘以转矩，而输出功率等于驱动器输出转速乘以转矩，电动机转速和输出转速的差称为「滑差转速」。从离合器耗散的热等于滑差转速乘以转矩。目前变频器已在大部份的应用中取代了VS马达驱动器，不过在耦合大惯量，常需要启动停止的设备（例如冲压机、输送带、起重机械或是大型工具机）还是常使用VS马达驱动器，这类设备可以渐进启动，而VS马达驱动器的维护，比机械式离合器或液压可调速驱动器要简单。

交流驱动器是指配合交流电机的速度控制系统。

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赵文楷，字介山，号逸书。安徽太湖景宁乡人。清朝状元、政治人物。

文楷生于乾隆二十六年（1761年），嘉庆元年（1796年）嘉庆帝登基特开恩科兼正科状元。嘉庆五年（1800年）与编修李鼎元出使琉球，赐御书“海表恭藩”匾额。后官山西雁平道，嘉庆十三年（1808年）卒于任上。

今存别集《石柏山房诗存》九卷，有咸丰七年（1857年）刻本，藏北京国家图书馆。

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