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她在1991年打入前100位排名。1994年首次击败排名前十位内的球员（加布里埃拉·萨巴蒂尼，法网）。1996年，她代表意大利出战亚特兰大奥运会。
2001年，法妮娜在家乡斯特拉斯堡赢得了迟来的WTA巡回赛单打冠军。她的年终排名为14，是她最好的一年，在2001年和2002年年底参加WTA巡回赛锦标赛。之后她连续在2002年、2003年家乡斯特拉斯堡夺得冠军。在2003年，她取得了她最好的大满贯赛事的成绩，在温布顿的草地场地，是她最不擅长的场地上，在四分之一决赛中5-7, 6-0, 6-1输给了比利时新秀金·克里斯特尔斯。
法妮娜代表意大利队联合会杯联合会杯，她也派代表义大利参加三届奥运会。
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1986年3月，由东急车辆制造制作的2辆样本车，本列车是在大江户线的隧道规格作出修改后，进行试制的。列车在3月25日运送至马込车辆检修场进行试验，本批列车遵循如下设计要求：
列车车身采用不锈钢车体，列车两端拥有紧急出口，其车门为内崁式门。前照灯位于驾驶室玻璃下方，尾灯位于驾驶室玻璃上方。列车方向幕使用液晶显示器，可显示红、白、蓝三色，本列车车头形状和后期生产的列车有很大的不同。
列车控制装置为GTO-VVVF，为都营地下铁中首次采用，并安装有监视设备。制动方式为踏面制动。电动机采用单机功率为120kW的鼠笼式电动机，其粘附性能较其他旋转电机有所提高。为了确保列车的起动加速度为3.0km/h/s，列车的动拖比设置为了1:1。列车转向架采用无摇枕转向架，由近畿车辆制造，为桶形多层结构并附带橡胶套管，以支持轴箱系统。其中动力转向架为T-12X型（厂家形式为KD91型），无动力转向架为T-12Y型（厂家形式为KD91A型）。为容纳列车的低地板要求，列车的转向架采取小型轻量化设计，车轮轮径为660mm。列车辅助电源装置采用了电容为100kVA的静止型逆变器，集电弓则分别使用了菱形和Z型进行测试，最终确认最低折叠高度为170mm。列车搭载有ATC和ATO设备。由于车辆限界的限制，列车的空调无法完全安装在车顶，而是安装在了地板上。其中空调单机功率为14.53kW，每节车厢各有2台，列车的空调控制室在列车端头。这种空调设置模式参考了都营地下铁10-000型的方式，不过10-000型只有样板车如此采用，后期的列车并未如此采用。
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* 1999年10月2日，清华大学高等研究中心落成。
* 2009年4月，更名清华大学高等研究院。
* 2012年2月，原清华大学校长顾秉林教授担任院长。
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