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1997年，攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现，与以往所检测的数据对比，桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时，向市交通局提交了报告，市交通局立即成立了专家组，对该桥整治提出了方案。2000年6月1日，攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日，攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求，正式关闭了渡口大桥，并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥，安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。
新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
渡口大桥是攀枝花市的交通枢纽，大桥南北两岸不同位置设有多个公交车站，分别供不同线路公交车停靠，南岸的均名为渡口大桥南站，北岸的全叫做渡口大桥北站。目前经过渡口大桥的公交线路有：
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其书写编纂十分方便，在与其他同系语言当中语言文字综合功能较显著。
在此之前使用的是西里尔字母（Cyrillic Script），已逐步取消。当前官方已提倡使用拉丁文作为乌兹别克语的执行文字。相对地，阿富汗的乌兹别克语就称为南乌兹别克语。
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《国王叙事诗》（Idylls of the King）或译《国王之歌》是英国诗人丁尼生在1859年至1885年间写出的12篇叙事诗合集，讲述亚瑟王和他的爱人及骑士的故事，从亚瑟王掌权开始描绘了他治下的王国兴衰。这12篇作品之间的联系并不紧密，分别描绘了兰斯洛特等不同的人物。
这套作品为无韵诗，其中的自然景色描写来自于他自己生活所见。它们并不是一部史诗，而是用忒奥克里托斯式田园诗体写成的挽歌。实际上《国王的叙事诗》还是一套藉古讽今的作品，借描绘亚瑟王生平来讽喻当时维多利亚时代的社会冲突。
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