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本型列车可通用于东莞轨道交通2号线以及在建的1号线，而首批20列列车将配属于2号线的东城车辆段。在1号线落成后，未来增购及调往1号线的本型列车，将配属1号线新建的道滘车辆段及黄江停车场（其中，1号线于2022年11月28日局部通车时，首批增购车将会由深圳市地铁集团向东莞1号线BOT财团租用，暂时配属于深圳地铁6号线长圳车辆段，并经光明站联络线进入东莞轨道交通1号线载客，此临时措施实施至2024年全面通车为止；该批列车预计会同时装有集电靴，供其进出车辆段之用）。

本型列车以6卡为一列，3卡为一单元（车头拖卡+集电弓动力车卡+动力车卡，A-B-C为一组，D-E-F亦为一组），分A至F卡，除车头A及F卡是拖卡外，其余B至E卡都是动力车卡，当中B及E卡设有集电弓。车卡编号系统以属线-车卡类别-车辆编号组成，例如「02A004」代表2号线第4列列车上行车头。

* 2012年6月26日：东莞轨道交通公司与南车南京浦镇车辆签订合约，订购20列本型列车，作价8亿6千万人民币。

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1944年盟军登陆法国诺曼第。米歇尔‧魏特曼临危受命，指挥虎式坦克对盟军发动突袭。他利用“攻击后立刻改变位置”的策略，一日之内总共击毁盟军大小坦克、装甲车、军车51辆，其中坦克23辆。创下了单人一日击毁军用车辆数目最多的纪录，这项纪录至今未被打破。但现在已有证据证明魏并非始终都是单车进攻，且他本人的座车连同多辆虎式也均被击毁。

维莱博卡日战斗是于诺曼第战役后，魏特曼所在部队奉命对卡昂附近盟军进行反击，其带领虎式坦克车组脱离主力部队，孤车进入维莱博卡日镇进行侦查。利用迂回战术，良好的射击技巧，击毁英军谢尔曼、萤火虫、克伦威尔坦克和补给车辆共50多辆，成为世界坦克史上的经典战例。

魏特曼于1944年8月8日死于英军萤火虫或加拿大军多辆雪曼埋伏下的近距射击。虽有说法称是受空袭而死，但已被NO HOLDING BACK一书证实为伪造。

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2001年（平成13年）11月22日，有线宽广网络（现USEN ）与乐天合资成立Showtime 股份有限公司。

2002年（平成14年）2月1日，名为“ShowTime”的网络电视服务出现在日本观众的眼前。当时的乐天为每一个连接提供商（ISP）都提供了放送服务；除此之外，如果用户使用的是ADSL或FTTH等宽带线路，则也可以在不受ISP控制的情况下享受该服务。

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