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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。

1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。

16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。

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伊夫林地区圣康坦（Saint-Quentin-en-Yvelines，sɛ̃ kɑ̃.tɛ̃ ɑ̃.n‿iv.lin），又译作伊夫林省圣康坦，是法国伊夫林省的一个新城和城市圈公共社区，位于巴黎市中心以西约25千米。伊夫林地区圣康坦是巴黎最初的五个新城之一，其行政中心位于特拉普。该新城始于20世纪60年代始建于一片绿地。2014年，伊夫林地区圣康坦人口为231,057。

伊夫林地区圣康坦城市圈公共社区由12个市镇组成：

在这些市镇中，蒙蒂尼勒布勒托讷位于最中心，并且人口最多。最重要的两个市镇是特拉普和蒙蒂尼-勒布勒托讷。

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李煌，字栯堂，一作郁堂，昆明人。清朝政治人物、进士出身。

嘉庆二十二年（1817年）考中进士，改庶吉士。嘉庆二十四年，升任翰林院编修。道光七年，提督山西学政。道光十一年，升任右赞善、右中允、左中允、司经局洗马。次年改翰林院侍讲、右庶子、左庶子、翰林院侍讲学士。道光十三年，起用日讲起居注官兼右庶子。道光十四年，任翰林院侍讲学士，日讲起居注官。道光十五年，任会试同考官，并教习庶吉士，后任福建乡试正考官。道光十六年，升任翰林院侍读学士。道光二十年，任詹事府少詹事、内阁学士、兼礼部侍郎衔。道光二十一年，任殿试读卷官、朝考阅卷官、文渊阁直阁事。道光二十二年，署吏部右侍郎。道光二十三年，任礼部右侍郎。道光二十五年，署吏部左侍郎；次年任江苏学政。道光二十六年，任户部右侍郎兼管钱法堂事务，次年转左侍郎，兼管理三库事务。

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