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铜罐驿站位于重庆市九龙坡区铜罐驿镇，是成渝铁路上的车站，离重庆站44公里，离成都站460公里。车站于1952年随成渝铁路建成通车，当时站内设有5条股道。在1960年川黔铁路通车前，原綦江铁路至大渡口的矿石等物资经过猫儿沱港过江后在本站上岸转运。1969年车站修建至西永的西铜便线，车站亦随之扩建，到发线增加至7条，货场内设有3条装卸线85。西铜便线于1970年3月完工316。2012年起利用原原铜西便线改建兴珞铁路工程开工，于2014年6月30日通车。2015年8月，作为渝贵铁路引入重庆枢纽货车线工程的一部分，车站至兴珞铁路陶家场区间建成二线。
车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的四等站，目前办理客货运业务，客运每日有一对往来重庆和内江的慢车停靠；货运办理整车货物到发，主要到发品为化肥，不办理散堆装货物、鲜活货物发送、到达。铜罐驿当地盛产的柑橘及罐头、果酒等衍生产品亦曾通过铁路运输。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车
，并将重建客运站房。2022年9月30日，铜罐驿和石场区间二线的新铜罐驿隧道贯通。
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龙讷比在瑞典是「瑞典花园」的中心地带，而于2005年，龙讷比的布恩斯柏肯公园（Brunnsparken）获选为全瑞典最美丽的公园，而于2006年，则获选为全瑞典最美丽公园的第四位。龙讷比亦拥有一个建于12世纪的教堂。
龙讷比于1387年被授予城市地位。而龙讷比的名字拼写第一次记录于1300年代。于当时，龙讷比的名字拼写为「Rotnæby」，意即「位于咆哮的河流上的村落」。龙讷比获得这样的名称全因其附近的急流。在中世纪期间，龙讷比是一个重要的贸易和航运城镇。
于1564年第一次北方战争期间，龙讷比发生了一场于瑞典军队和丹麦军队之间的战争。瑞典君王埃里克十四世为了夺回龙讷比，便不惜围攻龙讷比，杀死了很多居民并将城市彻底焚烧。埃里克在战后指出，当时的情况「丹麦人的血染红了河水」。但是实际上双方都夸大了死亡人数。
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车道沟站为地下二层车站。主体采用暗挖法施工，地下一层为站厅层，为了避开立交桥采用分离式站厅，地下二层为站台层，分离式岛式站台设计。
车道沟站是10号线下行（内环）始发与上行（外环）末车终点站。
在10号线全线开通运营初期实行大小交路“套跑”，区间列车运行为车道沟站至宋家庄站之间。
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