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高速公路已有80年的历史，目前总长度约13000公里，居世界前五位，密度雄据世界之冠。科隆至波恩的艾伏斯公路是世界上第一条高速公路，于1932年建成。
德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三、四层的立体交叉道，景象十分壮观。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶性交通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时。此外，庞大的汽车数量更造成了车祸、城市噪音和空气污染等严重的健康和环境问题。
正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始，只要翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日，德国已经平均每人拥有一辆自行车了。
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对于所有散在群在有限体上的矩阵表示除了怪兽群之外都已经被算出来了。
在26个散在群当中，有20个可以看做是如怪兽群的子群或其子群的商一般地在怪兽群之内。其他6个为J1、J3、J4、O'N、Ru和Ly。这6个群有时会被称为贱民(pariahs)。
直至目前为止，对散在群的一个可信的统一叙述方面的进展还是很少。
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琴电志度站是一个位于日本香川县赞岐市、属于高松琴平电气铁道（琴电）志度线的铁路车站，车站编号为S15，亦是路线的终点站，设有站员驻守。本站与JR四国的志度站相距甚近，只有80米的距离。
设有岛式月台1个，但不设有月台编号，靠近站房的一边的有效长度为2辆，只用作夜间停泊及首班车时使用，日常情况下，均只使用远离站房的一端，该侧可容纳3辆编成的列车。
* 1911年11月18日：东赞电气轨道志度站开业，车站最初位于本站以西约50米。
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