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曾任爱知县步兵第6联队中队长，陆军步兵学校教官，至瑞士、德国留学后任陆大教官，历任近卫步兵第4联队付，第十一师团步兵第44联队长，第11师司令部付(中国政府聘任的北京陆军大学教官)，第1师司令部付，1932年2月留守第9师参谋长，4月第一师团参谋长，辅佐林仙之。1933年10月，晋级陆军少将。第五师团师长小矶国昭麾下的第9旅团长，1935年8月台湾军参谋长，辅佐寺内寿一、柳川平助、畑俊六三任司令官。
1935年8月至1937年3月间，担任第九任台湾军参谋长，是台湾军事之中重要的一职，于台湾日治时期替台湾军协助军事发展，专责管理台湾军。
1937年3月晋升陆军中将，作为冈村宁次的助手成为第2师团司令部付，留守第二师长。七七事变爆发后，留守第二师团变番号为第十三师团，9月10日他率领该师团加入松井石根的上海派遣军，参加了淞沪会战，在强大火力掩护下渡过苏州河，强攻中国军队的防御中心大场镇，后参加南京会战、徐州会战，在第二军东久迩宫稔彦王指挥下参加了武汉会战，在大别山遭到宋希濂、孙连仲的坚决抗击。占领武汉后第二军撤销，十三师团编入冈村宁次指挥的11军。1939年5月在随枣会战中与藤江惠辅的第十六师团一起突击第五战区右翼司令张自忠麾下各军。
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卡斯托耳和波鲁克斯大厦（Kastor und Pollux）是德国法兰克福的两座高层建筑，位于Gallus区的统一广场一号。毗邻法兰克福展览中心，介于会展之塔和185大厦之间。大厦建于1994-1997年。它由纽约KPF建筑事务所设计。以希腊神话中的卡斯托耳和波鲁克斯命名。
较高的塔楼命名为波鲁克斯，高130米，33层，面积31,500平方米。主要租户德国商业银行占用24层。较矮的命名为卡斯托耳，高95米，22层，面积28,800平方米。
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到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。
在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。
因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。
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