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刘以焕，字章卿，号完自，江西吉安府安福县人，民籍，明朝政治人物。
乙酉乡试五十九名，万历十四年（1586年）丙戌科会试一百十三名，登二甲第四十九名进士。吏部观政，授南京刑部主事，十六年十二月御史陈扬善弹劾其受贿枉断李镗一事，被革职听勘。后官至按察司副使，二十九年正月拾遗，调简僻。
曾祖刘汉，曾任生员；祖父刘高；父刘逊，曾任生员。前母彭氏；母萧氏。具庆下。兄以和、以让、以简、以纶、以芳。弟以谏、以杰。
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最早的前方后圆坟位于奈良盆地的卷向地区。建于3世纪中期的箸墓古坟，长280米，高30米，其规模完全不同于其他弥生时代的古坟。在此后的三十年之内，该地区出现了十几个古坟，这些古坟被称为箸墓古坟群。木制棺材被放在矿坑型墓室里，墓室的四壁由扁平的石头砌成；顶部则是由一块完整的巨石组成。在这些未被盗掘的坟墓里，发现了完好无损的铜镜、铁剑、勾玉、泥制船只等文物。一些学者推断，箸墓古坟的被葬者是中国史料中记载的邪马台国女王卑弥呼。根据《魏志倭人传》的记载，在中国的三国时代，日本被称作「倭」，由许多小部落联盟或小国组成。卑弥呼作为联盟首领，死后曾修建了一个很大的坟墓。 在奈良盆地发现的如此规模巨大的古坟建筑是邪马台国中央集权的结果，邪马台国可能是大和王权或日本朝廷的前身。
锁孔状的大型古坟（前方后圆坟）最早从大和国传播到河内国，仁德天皇的大型古坟大仙陵古坟就建于河内国地区。随后在5世纪传到除了东北地方之外的日本全境。通常认为前方后圆坟的传播是大和王权对外扩张导致的结果。然而，也有人认为这仅仅表现了文化的交流与传播，与政治影响没有任何关系。后来，经过一系列的长期战争，南韩地区的伽耶诸国逐渐出现了大量前方后圆坟。这些前方后圆坟的建立时间从5世纪至6世纪，甚至在整个朝鲜半岛都有发现。至于这些古坟是伽耶人还是日本移民建立的，至今仍有争议。
前方后圆古坟在6世纪末期消失，这可能是大和朝廷进行改革的缘故。根据《日本书纪》记载，在这段时期内，佛教传入日本。
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地铁车辆机械制造厂股份公司（ОАО «Метровагонмаш»，拉丁转写：OJSC "Metrovagonmash"）是俄罗斯一家轨道交通车辆制造商，也是运输机械控股集团的子公司之一，主要产品和业务包括地铁车辆、铁路动车组的制造和维修，公司总部位于莫斯科州东北部城市梅季希。
地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
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