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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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* 副校长：邹新民（1955年大校），从第十九兵团军政干校副校长调任。后出任志愿军某文化速成中学校长。
* 副处长孟照辉：从志愿军西海岸防御指挥所司令部作战科副科长调任。离任后担任志愿军司令部作战处作战科长。
* 教授会主任：尚志功（1960年上校）： 志愿军68军204师610团团长调任。文登阻击战中所部被授予“三等功臣团”。1955年7月出任中国人民志愿军第二十兵团工程指挥所参谋长、龙岩浦工程指挥所参谋长，帮助朝鲜人民重建家园恢复生产。1984年任中国铁道部副部长。
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南布迪里巴德（Elamkulam Manakkal Sankaran Namboodiripad，3月19日）印度共产主义政治家和理论家，1957-1959年担任喀拉拉邦第一任首席部长，1967-1969年再次担任首席部长。作为印度共产党的一员，他成为印度共和国第一位非国大党的首席部长。1964年，他领导的印度共产党的一个派别脱党，成立了印度共产党（马克思主义）。作为首席部长，南布迪里巴德在喀拉拉邦发起了激进的土地和教育改革，帮助喀拉拉邦在许多社会指标上引领印度全国。在他担任政治局委员和总书记的14年中，印度共产党（马克思主义）成为了印度重要的政治力量，曾在印度的联合政治新时代发挥了重要作用。
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