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此楼全名为长沙第二长途电信大厦，高218米，是长沙首座突破200米的建筑。从2003年建成至2014年，是长沙市最高建筑。资料显示，该楼内部建有长沙荷花园电信机房，是湖南最大的主干线接入点之一。事发前10天（2022年9月5日），湖南电信曾发布该大楼消防维修项目招标公告，公告内提到该大楼消防设备超期运行，火灾报警系统存在较大安全隐患。
据界面新闻援引一名目击起火全过程的建筑师称，大火可能最先开始于4楼或5楼的裙房，引燃外墙的保温材料后在10分钟内迅速蔓延至整面外墙。
15时48分，长沙市消防救援支队指挥中心接到报警：芙蓉区东二环中国电信大厦发生火灾，支队立即调派17个消防站、36辆消防车、280名指战员到场处置，支队全勤指挥部遂行出动。16时00分，首批消防救援力量抵达现场。16时30分，楼体明火被扑灭。17时06分，湖南消防通过微博进行通报，明火已扑灭，暂未发现人员伤亡。在17时10分的微博中，中国电信表示出于安全原因楼内部分通讯设备的电源被切断，但“通信未中断”；而多名湖南用户则表示手机出现无法拨打电话、无信号、断网等问题。事后中国电信又改口承认部分用户手机通话受到影响。
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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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云山路站位于上海浦东新区张杨路和云山路交汇处，为上海轨道交通6号线和上海轨道交通14号线的换乘站。6号线站台于2007年12月29日启用，沿张杨路布置，为地下侧式站台，车站以粉红色作为布置的主要色彩。14号线站台于2021年12月30日启用，沿云山路布置，为地下岛式站台。两部分车站站厅通过通道连接。车站共有8个出入口。
本站6号线部分为侧式车站，14号线部分为岛式车站，两条线路通过站厅换乘。
本站共有8个出入口，其中1-4号口属于6号线，5-8号口属于14号线。无障碍电梯位于3号口和8号口处。
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